近日，獵變品牌推出的機甲蜂踏板車引起了廣泛關注。這款車型不僅以其獨特的機甲風格外觀吸引眼球，更在動力特性和操控性能上展現出非凡實力。
機甲蜂的坐高設計為766mm，搭配略加高的U形手把，使得騎行三角區域舒適宜人。前后座設計平直，駕駛者可以根據身高調整坐姿，找到最適合自己的騎行位置。從實際體驗來看，170cm的駕駛者坐上去后，腿部空間充裕，踏板區域寬敞，長時間騎行也不會感到憋屈。
動力方面，機甲蜂提供燃油版和混動版兩種選擇。兩者均搭載150cc水冷四氣門發動機，采用單缸SOHC結構，并配備平衡軸和輕量化曲軸組件。最大功率達到11.8kW，在8500rpm時爆發；最大扭矩為14.7N?m，于6500rpm時展現?；靹影嬖诖嘶A上增加了48V ISG電機和12V輔助電池組，提供了更為豐富的駕駛模式。
混動版機甲蜂擁有燃油模式、舒適模式和運動模式三種駕駛模式。燃油模式下，動力表現與燃油版無異，起步柔和，動力輸出線性，適合新手駕駛。舒適模式下，電機在電量≥60%時瞬時介入，起步反應迅速，拉扯感明顯，紅綠燈起步毫不遜色于純電動車。而運動模式則提供了更強的動力爆發，盡管試駕環境有限未能體驗，但可以預見其在油耗上的優秀表現。
在操控方面，機甲蜂展現出與其外觀截然不同的輕盈靈動。轉向靈活，蛇形走位輕松自如，左右快速翻動無需過多肢體動作。相比獵變自家備受好評的閃電狗車型，機甲蜂的操控感受甚至更為出色。輪胎尺寸為前110/70 - 14、后130/70 – 13，搭配正新半熱熔輪胎，提供了良好的抓地力，使得車輛在壓彎時能夠保持穩定的傾角。
懸掛系統方面，機甲蜂采用正置前減，調校偏向運動風格，在試駕過程中的高度過彎體驗中提供了堅實的支撐。后減震則具備氣囊結構，能夠自適應不同路況，確保駕乘的舒適性和穩定性。制動系統方面，機甲蜂配備了日信卡鉗，以及博世的ABS+TCS系統，為騎行安全提供了有力保障。前剎車手感偏軟，后剎車制動效果直接，整體制動性能穩定可靠。
盡管此次試駕的是內測版本，與正式上市版本存在細微差異，但機甲蜂的整體表現依舊令人驚喜。其獨特的外觀設計和豐富的硬核配置，有望在踏板車市場中開辟出一條新的賽道。混動黑科技與機甲美學的結合，讓獵變機甲蜂有望成為以差異化體驗打動用戶的“未來伙伴”。
