零跑汽車以其獨特的“輕資產”出海策略，在中國新造車企業中獨樹一幟。通過零跑國際的全球化布局，零跑汽車迅速覆蓋了歐洲主要國家市場，實現了海外市場的快速滲透。截至目前，零跑汽車在全球擁有1500家門店，其中約500家布局于海外市場，特別是歐洲市場，成為其海外戰略的重要支撐。

面對中國車企出海過程中遇到的關稅等多重障礙，零跑汽車通過與Stellantis集團的合作，巧妙地利用了對方的全球產能和渠道網絡。這種合作模式使得零跑能夠根據目的地市場的需求靈活配置產能和產品，大大提升了出海效率。自2024年9月宣布進軍海外市場以來，零跑汽車已在歐洲市場上市了T03和C10兩款車型，并在當年取得了超過1萬輛的全球銷量。2025年，零跑汽車更是將海外銷量目標設定在5至8萬輛之間，展現出對海外市場的強大信心。

零跑汽車高級副總裁曹力表示，基于目前海外門店的覆蓋量和銷售位置，今年設定的海外銷量目標相對保守。零跑汽車還計劃在2026年上半年實現歐洲和東南亞的本地化制造，以進一步鞏固和擴大海外市場。2025年4月，Stellantis集團與零跑汽車宣布即將啟動馬來西亞本地化組裝項目，計劃于年底前啟動首款零跑車型C10的本地化生產，標志著零跑汽車在海外市場本地化進程的重要一步。

在國內市場，零跑汽車同樣表現出色，連續三個月取得中國新造車品牌銷量第一。銷量的增長為零跑汽車的業績提供了有力支撐，2025年一季度營收同比增長187%至100.2億元，毛利率攀升至14.9%。零跑汽車的下一步目標是實現全年盈虧平衡，為此公司采取了一系列舉措，包括通過規模效應提升盈利、堅持全域自研以控制成本、不斷推出新車型改善毛利、實施全員增效控制費用等。

除了在國內市場表現強勁，零跑汽車的全球化版圖也在不斷擴展，已延伸至中南美、中東、非洲、亞太等多個區域。在這些區域市場，零跑汽車依然采用其國內的“1+N”門店布局模式，即一個區域中心店加上多個體驗店、交付中心、展廳等其他形式門店，以全面覆蓋市場需求。

值得注意的是，零跑汽車在與國際巨頭合作的同時，也注重與國內大型企業的合作。今年，零跑汽車與一汽集團簽署了合作備忘錄，共同開展新能源乘用車聯合開發及零部件合作。雙方還在探討資本層面的合作可能性，盡管這一過程需要謹慎決策和完善流程，但雙方均表現出較高的合作意向。

零跑汽車一直將“全域自研”視為自身的核心競爭力之一。通過自研自造核心零部件，零跑汽車能夠更好地把控供應鏈、降低整車成本，進而實現企業盈利。目前，零跑汽車已實現占整車成本65%的核心零部件自研自造，并推出了八合一電驅、CTC電池底盤一體化技術、四域合一中央集成式電子電氣架構等創新技術，部分部件已外供給其他企業。