本田思域，這款曾被譽(yù)為汽車市場“神話”的車型，尤其是其家轎版本，一度以卓越性能贏得了“秒天秒地秒空氣”的美譽(yù)。而在眾多車迷的期盼中，短小精悍的思域HATCHBACK兩廂版也實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，遺憾的是，市場反響并未如預(yù)期般熱烈，最終僅留下了本田思域TYPE-R這一追求極致駕駛體驗(yàn)的孤膽英雄。

近日，本田汽車正式揭曉了全新思域TYPE-R最終版的官方圖片，這款限量版車型在歐洲市場僅發(fā)售40臺(tái)，預(yù)示著思域TYPE-R搭載紅頭機(jī)的時(shí)代即將畫上句號(hào)，未來或?qū)⒂瓉黼姎饣a(chǎn)品的接棒。

從曝光的官圖來看，新車在外觀設(shè)計(jì)上依舊沿用了諸多經(jīng)典元素，如專屬的紅色本田logo、車身拉花以及格柵上的TYPE-R專屬標(biāo)識(shí)等，讓人一眼就能認(rèn)出它的身份。車身細(xì)節(jié)經(jīng)過黑化處理，尾部則采用了中置三出排氣布局，彰顯其運(yùn)動(dòng)性能。

本田思域TYPE-R，這款為賽道而生的車型，雖然此次新車并未公布具體動(dòng)力數(shù)據(jù)，但根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)推測，新車或?qū)⒗^續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)300馬力，并配備6速手動(dòng)變速箱，為駕駛者帶來極致的操控體驗(yàn)。

然而，值得注意的是，東風(fēng)本田思域的月銷量已下滑至兩三千臺(tái)，即便采取降價(jià)策略也難以挽回頹勢。面對(duì)這一現(xiàn)狀，不禁讓人思考，如果未來推出純電版思域TYPE-R，是否還能吸引消費(fèi)者的目光？