在電動(dòng)汽車領(lǐng)域,態(tài)度轉(zhuǎn)變似乎已成為一種趨勢。曾幾何時(shí),豐田章男對電動(dòng)汽車持懷疑態(tài)度,但如今,豐田鉑智3X在國內(nèi)市場的成功,無疑證明了電動(dòng)汽車的市場潛力。與此同時(shí),長城汽車曾堅(jiān)決表態(tài)不會(huì)涉足增程式動(dòng)力領(lǐng)域,然而,理想和零跑等車企卻憑借增程式動(dòng)力車型在市場上大放異彩。
這股增程式動(dòng)力的熱潮,甚至吸引了寶馬汽車的加入。寶馬宣布重啟增程式動(dòng)力項(xiàng)目,主要?dú)w因于增程式動(dòng)力車型在市場上受到的熱烈歡迎。寶馬計(jì)劃與采埃孚合作,共同研發(fā)新技術(shù)。據(jù)悉,這一合作成果將首先應(yīng)用在第六代寶馬X5上,并計(jì)劃在未來擴(kuò)展至第六代X3及2026年推出的第二代X7。
采埃孚新開發(fā)的eRE/eRE+增程架構(gòu),結(jié)合寶馬第六代800V電動(dòng)架構(gòu)及與寧德時(shí)代攜手研發(fā)的NMC圓柱電池技術(shù),將為新車提供強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。新車的燃油機(jī)功率預(yù)計(jì)在148至201馬力之間,綜合續(xù)航里程更是超過1000公里,這無疑將極大地提升寶馬增程式動(dòng)力車型的競爭力。
寶馬此舉不僅有助于提升品牌形象,還能在一定程度上緩解市場上充電設(shè)施不足的問題。面對理想和零跑等已在增程式動(dòng)力領(lǐng)域取得成功的車企,寶馬能否在銷量上分一杯羹,成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。
值得注意的是,現(xiàn)款在售的寶馬X5已是第四代車型,而第五代新車即將推出,采用全新的設(shè)計(jì)語言。對于即將到來的第六代寶馬X5,市場對其接受度的期待無疑將更為高漲。