在今年的上海車展上，東風汽車以其技術品牌“天元智能”的全球首發，再次吸引了業界的廣泛關注。東風汽車副總經理尤崢在發布會上表示：“在智能化領域，東風不是新手，而是頭部玩家。”這一聲明背后，是東風汽車在無人駕駛、智能車機系統等多個領域多年來的深耕細作。

東風汽車的智能化探索之路可以追溯到2008年，當時公司便開始了無人駕駛樣車的研發。此后，東風汽車在智能化領域不斷取得突破，從2013年推出首臺無人駕駛原型樣車，到2016年開發首款無人駕駛樣車，再到2018年成為首批獲得自動駕駛路測牌照的企業，每一步都標志著東風汽車在智能化道路上的堅實步伐。

近年來，東風汽車的智能化進程進一步加速。2020年，公司成功開發出首款L4級5G自動駕駛汽車；2022年，東風商用車L4級無人集卡開始商業化運營，同時運營L4級5G自動駕駛巴士，參與雄安新區智慧交通建設。今年，東風汽車更是攜手華為，在嵐圖夢想家和猛士M817等車型上搭載了最新的智能駕駛和智能座艙系統。

東風汽車的智能化探索不僅限于技術層面，更深入到企業管理和組織架構的變革中。2021年，東風汽車進行了技術中心體制機制改革，旨在構建敏捷高效的組織，探索專業領域市場化選人用人模式。這一改革不僅提升了東風汽車的研發效率，還推動了公司在新能源和智能化領域的快速發展。

隨著新能源汽車進入深水區，東風汽車再次對研發體系進行了深度整合，成立了研發總院，構建“1+n”研發體系。這一體系以研發總院為核心，負責基礎技術、共性技術、前瞻技術的研發，各事業單元則承擔上裝開發及適應性開發，將基礎研究應用到產品側。

在智能化時代，東風汽車將AI技術全面融入汽車研、產、供、銷、服等全產業鏈，提出了“AI for ALL”的口號。東風汽車副總工程師楊彥鼎表示：“人工智能+汽車制造業公司，本質還是汽車，但要全面擁抱人工智能技術。”為了實現這一目標，東風汽車推出了天元智能技術品牌，構建了“一核雙基雙元”智能化體系，其中“一核”是企業級太極大模型，為技術底座；“雙基”包括天元電子電氣架構和天元OS操作系統；“雙元”則是天元智駕和天元智艙等應用。

太極大模型作為東風汽車智能化的技術底座，將在車端和企業端發揮重要作用。在車端，它是具身智能體的大腦；在企業端，它是智能化中樞。通過多年積累的知識庫對大模型進行訓練，東風汽車將能夠深刻理解企業內涵，為智能化轉型提供有力支持。

楊彥鼎強調，東風汽車在智能化方面采取自研+共創模式，旨在實現全棧自主可控。這要求東風汽車具備產品的自主定義能力、應用層軟件的集成能力以及生態的集成能力。只有這樣，東風汽車才能在智能化下半場保持領先地位。

面對行業巨變和市場競爭，東風汽車不斷跳出舒適圈，持續學習和創新。楊彥鼎表示：“這是最難的時代，也是最好的時代。因為汽車產業發展得太快，我們身處其中，能不斷提升自我。”未來，東風汽車將繼續堅持長期主義，以用戶為中心，努力挖掘經濟效益，確保在智能化下半場的競爭中不掉隊。

在楊彥鼎看來，未來汽車行業需要的工程師不僅要專業性強、軟件能力強，還要能深刻理解、洞察用戶需求，并將用戶語言、使用場景轉化成技術語言。只有這樣，才能推出用戶真正需要的產品，滿足用戶的出行需求。

隨著新能源汽車和智能化技術的不斷發展，東風汽車正站在新的歷史起點上。公司將繼續堅持創新驅動發展戰略，努力打造世界一流的汽車企業，為用戶提供更加安全、智能、綠色的出行解決方案。