近期，比亞迪集團針對圍繞其“常壓油箱”技術和“車圈恒大”標簽的爭議，由品牌及公關處總經理李云飛正式發表聲明進行回應。

在聲明中，李云飛表示，比亞迪近期遭受了來自部分同行的輿論壓力，針對“常壓油箱”和“車圈恒大”兩個焦點問題，公司有必要進行澄清。

關于“常壓油箱”技術，李云飛強調，中國的插電式混合動力汽車（PHEV）技術及標準在全球范圍內處于領先地位，這得益于多年來中國汽車品牌在技術路線和排放合規方面的持續投入和探索。他指出，比亞迪在2021年至2023年期間采用的常壓油箱方案完全符合法規要求。對于長期以純電模式行駛的PHEV車型，通過每隔一周左右啟動發動機運轉數分鐘，燃燒碳罐內吸附的燃油蒸汽，即可達到排放合規標準。然而，考慮到部分客戶對發動機定期啟動的體驗反饋不佳，比亞迪已全面切換為高壓油箱方案。

李云飛還透露，浙江某知名車企在2018年至2023年期間，也有多款PHEV車型采用了常壓油箱方案。他相信，這些車型同樣擁有符合環保及法規要求的解決方案。

針對“車圈恒大”的標簽，李云飛表示，早在5月30日，他已就此事進行過公開回應，并在此次聲明中提供了更多信息。他指出，自去年下半年以來，河北某車企持續發起關于汽車行業“高負債率”、“財務造假”、“財務審計”及“車圈恒大”等話題的討論，試圖煽動輿論。去年底，該車企還對比亞迪進行了惡意舉報，但經過證券交易所及國家相關監管部門的詳細調查，已確認比亞迪沒有問題。

李云飛表示，比亞迪歡迎同行之間的相互監督，但對于惡意舉報、拉幫結派、詆毀抹黑等不正當競爭行為，公司將保留追究其法律責任的權利。