近期，比亞迪遭遇了輿論風波，其中涉及到“常壓油箱”和“車圈恒大”兩大話題。對此，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛在微博上進行了詳細回應。

關于“常壓油箱”問題，李云飛解釋稱，比亞迪在2021年至2023年期間，所使用的常壓油箱方案是完全符合法規要求的。對于PHEV車型，在長時間純電行駛后，通過每隔一周左右啟動發動機運行3到5分鐘，可以有效燃燒碳罐內吸附的燃油蒸汽，從而達到排放合規。然而，部分客戶反饋稱，這種定期啟動發動機的方式影響了駕駛體驗。因此，比亞迪決定全面切換為高壓油箱方案。

李云飛還透露，浙江某知名車企在2018年至2023年期間，其多款PHEV車型同樣采用了常壓油箱方案。他相信，這家車企也應該有自己的解決方案，并且同樣符合環保及法規要求。

針對“車圈恒大”的言論，李云飛表示，自去年下半年以來，河北某車企持續發起了一系列關于汽車行業“高負債率”、“財務造假”、“財務審計”等話題，并試圖將比亞迪卷入其中，煽動輿論。去年底，該車企還向深交所、港交所及國家相關金融監管機構對比亞迪進行了惡意舉報。但經過證券交易所及國家相關監管部門的詳細調查，最終確認比亞迪并未存在任何問題。

李云飛強調，比亞迪歡迎同行之間的相互監督，但堅決反對惡意舉報、拉幫結派、詆毀抹黑等不正當競爭行為。對于這些行為，比亞迪將保留追究其法律責任的權利。

此次風波再次凸顯了汽車行業的競爭之激烈。比亞迪作為新能源汽車領域的領軍企業，一直備受關注。而此次輿論風波，也引發了公眾對于汽車行業規范競爭、合法合規經營等方面的思考。