近期，比亞迪集團(tuán)針對(duì)近期圍繞其品牌的兩項(xiàng)爭議——“常壓油箱”技術(shù)選擇與“車圈恒大”稱謂，發(fā)表了正式聲明，詳細(xì)闡述了公司的立場與事實(shí)真相。

首先，針對(duì)“常壓油箱”的爭議，比亞迪強(qiáng)調(diào)，中國插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）技術(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)在全球范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位，這得益于中國多家汽車品牌長期以來的持續(xù)研發(fā)投入和對(duì)多種動(dòng)力技術(shù)及排放合規(guī)路線的積極探索。比亞迪指出，在2021年至2023年期間，公司所采用的常壓油箱方案完全符合相關(guān)法規(guī)要求。針對(duì)部分PHEV車型長期以純電模式行駛的情況，比亞迪通過設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)每隔大約一周啟動(dòng)3至5分鐘，以燃燒碳罐中吸附的燃油蒸汽，確保排放達(dá)標(biāo)。然而，考慮到部分消費(fèi)者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)定期啟動(dòng)的反饋不佳，比亞迪已經(jīng)全面切換至高壓油箱方案。

比亞迪還提到，據(jù)其了解，浙江某知名車企在2018年至2023年間，也有多款PHEV車型采用了常壓油箱方案。比亞迪相信，這些車型同樣擁有符合環(huán)保及法規(guī)要求的解決方案。

在“車圈恒大”這一稱謂的爭議上，比亞迪表示，自去年下半年以來，河北某車企持續(xù)散布關(guān)于汽車行業(yè)“高負(fù)債率”、“財(cái)務(wù)造假”、“財(cái)務(wù)審計(jì)”等話題，并將其與“車圈恒大”相提并論，試圖煽動(dòng)輿論。比亞迪特別指出，去年年底，該車企還向深圳證券交易所、香港交易所以及國家相關(guān)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)比亞迪進(jìn)行了惡意舉報(bào)。經(jīng)過證券交易所及國家相關(guān)監(jiān)管部門的深入調(diào)查，已確認(rèn)比亞迪在相關(guān)方面并無不當(dāng)之處。

比亞迪在聲明中歡迎同行之間的相互監(jiān)督，但堅(jiān)決反對(duì)任何形式的惡意舉報(bào)、拉幫結(jié)派、詆毀抹黑等不正當(dāng)競爭行為。比亞迪表示，對(duì)于此類行為，公司將保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。