近日，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛在社交媒體上，針對近期市場熱議的“常壓油箱”事件進行了詳細回應。他表示，比亞迪在2021年至2023年期間所采用的常壓油箱方案，完全符合相關法規要求。

李云飛強調，中國PHEV（插電式混合動力）技術及標準在全球處于領先地位，這一成就離不開中國汽車品牌早期的持續研發投入，以及多種動力技術路線和排放合規路線的積極探索。他特別指出，比亞迪在這一時期采用的常壓油箱方案，正是基于這些探索和合規要求而制定的。

針對PHEV車型長期純電行駛的情況，李云飛解釋稱，為了達到排放合規要求，比亞迪的常壓油箱方案會每隔一周左右，通過啟動發動機運轉數分鐘，以燃燒碳罐內吸附的燃油蒸汽。然而，他透露，有部分客戶對這一設計表示不滿，認為發動機的定期啟動影響了駕駛體驗。因此，比亞迪后續決定全部切換為高壓油箱方案。

李云飛還透露了一個行業內的有趣現象：浙江某頭部車企在2018年至2023年期間，也有多款PHEV車型采用了常壓油箱方案。這一信息進一步證明了常壓油箱方案在行業內的一定普及程度。

在回應中，李云飛還再次提及了“車圈恒大”論，但具體內容并未詳細展開。此次回應不僅解答了市場關于比亞迪常壓油箱方案的疑問，也展示了比亞迪在技術研發和合規方面的決心與實力。