德國，作為汽車工業的搖籃，自1885年見證了首輛汽車的誕生以來，一直在全球汽車行業占據重要地位。然而，近年來，一股來自中國的技術力量正悄然改變著歐洲市場的格局。
領克08 EM-P 245超長續航版型近期在歐洲的媒體試駕活動中大放異彩，其搭載的吉利雷神EM-P超級電混系統成為焦點。該系統不僅突破了歐洲WLTP工況下200km的純電續航瓶頸，更以卓越的性能表現，為中國混動技術在歐洲市場贏得了高度評價。
雷神EM-P超級電混系統的核心優勢在于其1.5T發動機，該發動機擁有全球量產最高的46.5%熱效率，配合先進的雷霆11合1電驅技術，實現了動力與能效的完美平衡。領克08 EM-P四驅版實測綜合功率高達436kW，扭矩達到驚人的905N?m，百公里加速僅需4.6秒。即使在饋電狀態下，車輛的動力輸出依然穩定，徹底解決了傳統插混車型高速失速的問題。
領克08 EM-P的成功并非偶然。沃爾沃，這一世界知名的豪華汽車品牌，也已全面采用雷神電混技術。以沃爾沃XC70為例，其搭載的雷神插混系統在CLTC工況下純電續航可達200公里，綜合續航更是高達1200公里，動力參數遠超同級競品。這種技術與豪華品牌的結合，不僅提升了沃爾沃混動車型的競爭力，更進一步擴大了雷神電混在豪華汽車領域的影響力。
雷神EM超級電混系統的卓越表現，不僅贏得了市場的認可，更在全球范圍內獲得了眾多權威獎項的肯定。該系統已完成全球近百個國家/地區的實地驗證，并先后榮獲歐洲2025年AUTOBEST“最佳技術獎”、中汽中心“新能源汽車混動系統可靠性S級認證”等殊榮。這些獎項的獲得，充分證明了雷神EM超級電混系統的技術實力和市場影響力。
從技術出海到品質越級，雷神AI電混正以中國混動技術標桿的身份，引領全球汽車產業的新能源轉型。這一轉型不僅體現在技術層面的突破和創新，更體現在對消費者需求的深刻理解和滿足上。隨著雷神AI電混技術的不斷發展和推廣，相信未來會有更多消費者享受到更加高效、環保、舒適的出行體驗。
