在汽車行業復蘇的浪潮中，上汽集團于5月份交出了令人矚目的成績單。隨著消費政策的激勵、新車型的密集上市以及靈活的金融方案，乘用車市場迎來了穩步向好的趨勢，而上汽集團正是這一趨勢中的佼佼者。

上汽集團5月份的整車批售量達到了36.6萬輛，較去年同期增長了10.2%。盡管未能超越比亞迪的38.2萬輛，但上汽已經連續五個月實現了銷量的同比增長。其終端交付量更是達到了38.9萬輛，同比增長超過10%，顯示出產銷兩端的強勁復蘇勢頭。

具體到品牌表現，別克品牌的多款車型表現搶眼。別克GL8家族5月份的銷量突破了1.3萬輛，而昂科威家族則憑借14109輛的銷量，延續了其市場熱度。尤其是昂科威Plus，已經連續八個月實現了銷量的同比翻番。別克君越與君威兩款車型5月的合計銷量也超過了萬輛大關。

上汽通用五菱同樣表現不俗，5月份銷量達到12.2萬輛，同比增長5.6%。在全球市場，其交付量更是高達13.4萬輛，同比增長20.7%。其中，新能源車型的銷量占據了整體銷量的過半，達到7.4萬輛，同比增長52.2%，顯示出強勁的市場需求。

從1月至5月的累計銷量來看，上汽通用五菱全球銷量達到了63.8萬輛，同比增長15.8%。五菱銀標系列和紅標系列分別實現了5.3萬輛和5.4萬輛的銷量，同比增長均超過18%。寶駿品牌也在此期間實現了銷量的同比增長，達到了4055輛。

上汽集團自主品牌的崛起成為其高質量發展的堅實支撐。5月份，上汽乘用車銷量達到7.3萬輛，同比增長34.1%，在國內市場表現尤為亮眼，銷量同比攀升62.8%。上汽大通也實現了1.8萬輛的銷量，同比增長11.7%，在細分市場中保持了競爭力。

上汽集團自主品牌的累計銷量在集團整體銷量中的占比持續攀升。前5個月，自主品牌（含上汽通用五菱）累計銷量達108.1萬輛，同比增長21.9%，占比達到64%，同比提升6個百分點。這一結構性變化標志著上汽集團的發展重心已向更具活力和掌控力的自主板塊轉移。

在新能源領域，上汽集團也迎來了爆發式增長。5月份，上汽新能源車銷量達到12.5萬輛，同比增長50.3%，在集團整體銷量中的占比攀升至34.2%。今年1月至5月，上汽新能源車累計銷量已達52.6萬輛，同比增長43%，鞏固了其在新能源市場的領先地位。

上汽集團的新能源產品矩陣覆蓋了廣泛的價格區間和使用場景，從高端智能電動車到大眾市場需求的明星車型，均實現了熱銷。這一成績的背后，是上汽在純電、插電混動、增程式等多條技術路線上的持續投入和產品迭代升級。

上汽集團的全球化戰略也取得了顯著成效。5月份，海外市場銷量高達9.8萬輛，同比增長11.2%，單月銷量逼近10萬輛大關。上汽通過“研、產、供、銷”全鏈條本土化戰略，在全球主要市場實現了穩健的增長，成功跨越了單純出口貿易模式，進入了全球化運營的新階段。

上汽集團正以清晰的戰略定力和扎實的體系能力，引領著傳統汽車巨頭向新能源汽車和全球化市場的轉型。在充滿挑戰與機遇的全球汽車產業變革中，上汽集團展現出了強大的競爭力和廣闊的發展前景。