近期，網絡上一則關于樂道汽車與滴滴網約車合作的消息引發了廣泛關注。對此，蔚來汽車于6月5日正式回應，澄清該合作并非公司層面的戰略規劃，而是個別區域為提升樂道L60車型銷量所采取的臨時舉措。

事件的起因是某自媒體發布的短視頻，視頻中顯示滴滴專車蘇州某公司引入了蔚來樂道L60作為新增車型。在隨后的“樂道汽車交付儀式暨滴滴服務運營商分享會”上，有主講人透露多個城市正在與滴滴進行接洽，這一消息迅速在網絡上發酵。

面對輿論熱議，蔚來汽車銷售服務有限公司杭州區域公司總經理樊宏銀出面解釋。他表示，自己曾在滴滴工作多年，近期接管了樂道杭州業務后，為了推動樂道L60的市場認知度，他利用個人資源，在滴滴專車小范圍內進行了試點項目。樊宏銀認為，滴滴專車的用戶群體與樂道L60的目標用戶高度匹配，此舉有助于讓更多潛在用戶體驗到樂道汽車。

然而，這一試點項目卻意外引發了車主和網友的廣泛討論，甚至形成了兩派意見。部分車友對樂道汽車此舉表示不滿，認為這違背了樂道作為家庭用車的初衷，降低了品牌價值。他們擔心，樂道若效仿其他私家車品牌涉足網約車市場，將影響其作為私家車品牌的形象。特別是那些在選擇樂道時，正是看中了蔚來旗下車型鮮少用于網約車的車主，更是感到失望。

與此同時，也有網友對樂道涉足網約車市場表示支持，特別是專車領域。他們認為，專車市場已有Model Y、比亞迪漢等熱銷車型，小鵬P7+也于近期正式加入廣州網約車市場，成為滴滴專車的一員。這些車型在專車市場的表現并未影響其品牌調性，反而提升了銷量。因此，樂道涉足專車市場同樣不會影響其品牌形象，畢竟寶馬、奔馳等高端品牌也有車型在網約車市場運營。

從更現實的角度來看，樂道若能成功打入專車市場，成為熱門車型，無疑將對其銷量產生積極影響。蔚來創始人、董事長李斌在今年的第一季度財報中，已將第四季度作為盈利時間點，而交付量正是支撐盈利的關鍵因素。相比小鵬Mona3的火爆銷售，蔚來的子品牌樂道目前的銷量稍顯平平，5月新車交付量僅為6281輛。因此，樂道在專車市場的嘗試，也被視為提升銷量的一種手段。

經過這一輪輿論風波后，樂道再次強調，此次試點并非公司層面的戰略部署，而是個別區域的小范圍嘗試。樊宏銀也再次回應稱，自己剛接手樂道業務，為了多賣車，確實考慮得不夠周全，沒有充分顧及用戶的感受。他表示將進行自我反思，并調整策略。