在粵港澳大灣區(qū)車展的璀璨燈光下，一汽奧迪Q6L e-tron成為了眾人矚目的焦點(diǎn)。這款新車不僅吸引了大批觀眾駐足觀賞，更是一汽奧迪在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型浪潮中的一次重要亮相。

Q6L e-tron基于PPE豪華純電平臺(tái)打造，該平臺(tái)由奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)，集成了最前沿的電動(dòng)技術(shù)，定位高端電動(dòng)車市場(chǎng)。這款車型不僅僅是一個(gè)數(shù)字堆砌的豪華產(chǎn)品，而是真正將豪華與電動(dòng)化完美融合。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，Q6L e-tron實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)突破。其全域800V架構(gòu)平臺(tái)搭載了同級(jí)唯一的270kW超快充技術(shù)，只需10分鐘即可補(bǔ)能294公里，最長(zhǎng)續(xù)航更是高達(dá)765公里，極大地緩解了用戶的里程焦慮。PPE平臺(tái)通過軟硬件解耦設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了電子電氣架構(gòu)的靈活迭代，支持OTA持續(xù)升級(jí)，為用戶帶來更加智能的交互體驗(yàn)。

在空間設(shè)計(jì)上，Q6L e-tron同樣表現(xiàn)出色。PPE平臺(tái)通過優(yōu)化電池布局與重心平衡，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與駕控的協(xié)同性。Q6L e-tron采用賽車級(jí)籠式車身結(jié)構(gòu)，鋁合金與高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)83%，搭配激光拼焊工藝，確保了極端環(huán)境下的安全性能。

在動(dòng)力方面，PPE平臺(tái)兼容后驅(qū)、四驅(qū)及不同功率的電機(jī)，電氣化架構(gòu)的重新搭建也是PPE豪華純電平臺(tái)的一大亮點(diǎn)。全新的E3 1.2電子電氣架構(gòu)共有五個(gè)控制域，每一個(gè)控制域都可以獨(dú)立進(jìn)行OTA升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了快速的軟件迭代和功能擴(kuò)展。同時(shí)，底盤調(diào)校延續(xù)了e-quattro技術(shù)精髓，結(jié)合RS高性能模擬聲浪，為用戶提供了電動(dòng)時(shí)代的駕駛樂趣。

除了PPE平臺(tái)之外，Q6L e-tron的另一大亮點(diǎn)就是與華為的合作。這款車的首發(fā)領(lǐng)航版搭載了奧迪定制的華為乾崑智駕技術(shù)，涵蓋城區(qū)、高速NOA、泊車輔助等功能。奧迪與華為的合作始于2019年，當(dāng)時(shí)奧迪已經(jīng)敏銳地捕捉到電動(dòng)化、智能化正逐漸成為中國(guó)市場(chǎng)豪華新標(biāo)準(zhǔn)，隨后展開了與華為的深度合作。

在Q6L e-tron產(chǎn)品上，乾崑智駕第一次有了“德味”定制。這套奧迪定制版華為乾崑智駕技術(shù)，搭載雙激光雷達(dá)與視覺融合感知方案，實(shí)現(xiàn)了無(wú)圖L2級(jí)駕駛輔助能力，覆蓋城市擁堵路段精準(zhǔn)跟車、高速智能變道及狹窄車位自動(dòng)泊車等功能。雙方通過共同開發(fā)，既滿足了探測(cè)需求，又兼顧了外觀美學(xué)。

奧迪的電動(dòng)化戰(zhàn)略并非短期沖刺，而是以用戶為中心的“長(zhǎng)期主義”實(shí)踐。從1988年A6L樹立“行政座駕”形象，到2025年Q6L e-tron開啟“豪華電動(dòng)3.0時(shí)代”，奧迪經(jīng)歷了三次豪華躍遷。這種長(zhǎng)期主義不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品邏輯上，更貫穿于品牌哲學(xué)。例如，Q6L e-tron首發(fā)領(lǐng)航版標(biāo)配華為乾崑智駕技術(shù)并終身免費(fèi)，老客戶置換權(quán)益與優(yōu)先試駕服務(wù)，都傳遞了奧迪“不追速度，只求極致”的理念。

奧迪英杰匯成員劉德華曾表示：“我堅(jiān)持44年，才能參與奧迪的百年榮耀?！边@句話也道出了奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的縮影。奧迪與華為的合作更像是品牌與生態(tài)的深度融合，通過“技術(shù)嫁接+系統(tǒng)共創(chuàng)”的模式，不僅解決了奧迪在智能化領(lǐng)域的短板，更以“德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)+中國(guó)創(chuàng)新”的雙輪驅(qū)動(dòng)，為行業(yè)樹立了標(biāo)桿。