2025粵港澳大灣區車展在深圳盛大啟幕，伴隨著一系列高端車型的亮相，中國汽車產業正迎來一場深刻的變革。就在車展前一天，中國汽車工業協會發出了一份《關于維護公平競爭秩序 促進行業健康發展的倡議》，直指當前行業盈利水平下滑的問題，呼吁企業摒棄無序的“價格戰”，共同推動行業的健康與可持續發展。

車展現場，各大車企紛紛亮出自家的高端車型，尊界S800作為華為鴻蒙智行模式下的首款超豪華車型，無疑是全場焦點。這款車型不僅以高達70.8萬元起的售價直接對標奔馳S級、寶馬7系等傳統豪華品牌，更在智能化技術上取得了重大突破，搭載了HUAWEI ADS 4智駕系統、時空推理懸架等一系列創新功能，將智能體驗與豪華配置完美融合。華為常務董事余承東在發布會上表示，尊界S800的發布標志著中國汽車工業走向高端化的新起點。

尊界S800的成功發布，也點燃了其他自主品牌沖擊高端市場的熱情。蔚來ET9、仰望U7、昊鉑SSR等車型紛紛亮相，這些車型不僅在設計上充滿未來感，更在電動化、智能化技術上取得了顯著進步，試圖重新定義豪華車的標準。蔚來ET9以80萬元級的定價，瞄準了科技行業的新貴人群，通過獨特的“科技藝術品”定位，吸引了大量理性精英群體的關注。

然而，高端市場的競爭并非易事。黃河科技學院客座教授張翔指出，百萬元級豪車市場長期被外資品牌所壟斷，消費者對品牌價值與歷史底蘊的認可度極高。自主品牌雖然通過技術創新打破了技術壁壘，但在品牌積淀、制造工藝、售后服務等方面仍需時間積累。因此，自主品牌的高端化探索不僅需要在產品層面下功夫，更需要在“新豪華”價值體系的構建上取得突破。

在車展上，廣汽集團副總經理閤先慶表示，用戶對汽車的需求已經超越了交通工具本身，更加追求個性化、智能化與便捷性。這一趨勢為自主品牌提供了彎道超車的機遇，同時也倒逼其加快技術創新與品質提升。從尊界S800的智能化突破，到蔚來ET9的科技藝術定位，再到仰望U7的四電技術，自主品牌正以技術為核心，探索高端市場的差異化路徑。

安徽江淮汽車集團董事長項興初在車展上強調，在中國品牌高端化突破的道路上，沒有孤膽英雄，只有共生進化。自主品牌需要通過合作與共享，構建相生共贏的產業鏈生態，共同推動行業的高質量發展。在工信部與中汽協的引導下，中國汽車工業正從“價格戰”轉向“價值戰”，尊界S800、蔚來ET9、仰望U7等高端車型的推出，標志著自主品牌在超豪華市場的初步探索。

盡管面臨品牌認知度、制造工藝等挑戰，但自主品牌已經匯聚了足夠的勇氣與智慧，通過電動化、智能化技術構建“新豪華”價值體系。未來，隨著技術創新與產業鏈生態的不斷完善，中國汽車工業有望在全球高端市場占據一席之地，實現從“大”到“強”的跨越。