近期，中國汽車行業的焦點逐漸從價格戰轉向了內功修煉。中國汽車工業協會發出的《關于維護公平競爭秩序 促進行業健康發展的倡議》得到了眾多車企的積極響應，行業內外普遍認識到，無序的價格競爭已不再是可持續的發展路徑。

面對日益激烈的市場競爭，多位車企負責人和行業專家在接受采訪時紛紛表示，他們堅決支持中汽協會的倡議，認為車企應共同維護一個公平、有序的市場環境。他們強調，通過科技創新和內部管理優化，而非單純的降價策略，才是推動行業健康發展的關鍵。

奇瑞汽車董事長尹同躍指出，價格戰不僅對企業自身、供應商和經銷商造成壓力，更對整個行業和消費者利益構成了威脅。比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛也表示，他們將嚴格遵循公平競爭原則，為營造健康的市場秩序貢獻力量。

數據顯示，盡管2024年我國汽車產銷量雙雙突破3100萬輛，新能源汽車年產銷量更是首次超過1000萬輛，但行業利潤率卻僅為4.3%，遠低于下游工業的平均水平。今年前四個月，汽車產銷量繼續攀升，但降價車型超過60款，不少車企雖然銷量增長，利潤率卻進一步下滑。

中汽協會的倡議明確指出，無序的價格戰會加劇惡性競爭，進一步壓縮企業利潤空間，影響產品質量和售后服務，從而阻礙行業的健康發展，損害消費者權益，甚至帶來安全隱患。事實上，消費者對汽車的需求已不再僅僅停留在價格層面，安全、智能等用車體驗已成為他們更為關注的因素。

在5月31日開幕的2025粵港澳大灣區車展上，112家整車品牌和1039款車型競相亮相，首日觀眾人數便創下新高，達到18.3萬人次。車展的火爆場面不僅體現了消費者對美好出行的期待，也反映出他們在選擇汽車時更加注重產品的綜合價值。

當前，我國新能源汽車產業在多個前沿技術領域仍需持續攻關，包括全固態電池、分布式電驅動系統、自動駕駛大模型等關鍵技術，以及車規級芯片、車用操作系統等核心部件。業內人士認為，車企應通過多品牌戰略形成差異化競爭，同時加強技術創新和品質提升，以提高產品價值和盈利能力。

為了推動汽車產業的高質量發展，工業和信息化部表示將加大整治力度，推動產業結構優化調整，加強產品一致性抽查，并配合相關部門開展反不正當競爭執法。這些措施旨在維護一個公平有序的市場環境，切實保障消費者的根本利益。