在小米集團舉辦的2025年投資者大會上，雷軍向與會投資者詳盡闡述了小米的最新發展動態，并通過其個人公眾號發布了詳細的內容摘要。此次大會不僅回顧了小米過去一年的成就，還對未來戰略規劃進行了展望。

雷軍在大會上被問及為何蘋果造車多年未果，而小米僅用三年多時間就有所建樹時表示，他并不清楚蘋果造車失敗的具體原因。他強調，蘋果是全球最偉大的公司之一，一直是小米學習和對標的對象。盡管外界對蘋果放棄造車的報道層出不窮，但雷軍認為這些報道并不能作為準確參考。

針對小米汽車業務，雷軍明確否認了網上流傳的小米YU7售價為23.59萬元的說法。他表示，小米反對內卷和價格戰，YU7的最終售價將在開售前1-2天確定。此前，雷軍已在小米15周年新品發布會上宣布，YU7將于7月正式發布和上市，定位豪華高性能SUV，并推出三個不同版本，但當時并未透露價格信息。

雷軍還透露，小米汽車業務的虧損正在逐步收窄，預計在今年第三到第四季度實現盈利。小米集團發布的財報顯示，小米智能電動汽車收入從2024年第一季度的人民幣1840萬元增加至2025年第一季度的人民幣181億元。第一季度，小米共交付75869輛小米SU7系列汽車。盡管汽車業務目前仍處于虧損狀態，但毛利率持續提升，從上一季度的20.4%提升至23.2%。小米稱，這主要得益于SU7系列當季交付的產品結構不同及其他相關業務毛利率上升。

雷軍在大會上還分享了小米其他業務的發展情況。他提到，小米手機市場份額已連續19個季度位居全球第三，今年第一季度在中國市場重回第一。這一成績的背后，是小米高端化戰略和新零售戰略的雙重支撐。高端化戰略使小米在高端市場站穩腳跟，而新零售戰略則通過類直營模式兼顧效率和成本，實現了快速擴張。截至3月底，小米中國區的線下零售店數量已達到16000家，預計到年底將達到20000家。

雷軍還介紹了小米在芯片領域的最新進展。他自豪地宣布，小米首款自主研發設計的旗艦SoC芯片玄戒O1已經發布，這是小米芯片探索11年的關鍵成果。他強調，做3nm手機SoC非常難，目前全球只有4家公司能夠做到，小米是中國大陸第一家。為了獲得芯片領域的最終勝利，小米已經投入了130多億人民幣，并承諾至少堅持10年，至少投資500億。

在回答投資者關于小米護城河的問題時，雷軍表示，小米正在從人車家全生態、小米模式和技術為本三個方面構建護城河。人車家全生態戰略已經閉環，形成了完整的增長規律，生態力量開始凸顯。小米模式經過實踐檢驗，具有普遍適用性，保證了小米在商業上的成功。技術為本則是小米的堅定信念，未來五年，小米將在核心技術的研發上再投入2000億，錨定“芯片、AI、OS”三大基座，持續深耕底層硬核技術賽道。