近期，新能源車領域內的兩位重量級人物——小米公司創始人雷軍與華為消費者業務首席執行官余承東，因一系列公開言論而陷入了一場輿論風波。

事件的導火索源自余承東在一次行業大會上的發言。他指出，有些初入汽車行業的新秀，盡管一年僅推出一款車型，卻能憑借強大的品牌效應和流量迅速占領市場，盡管這些車型在某些方面可能并不盡如人意。盡管余承東并未直接點名，但多數業內人士認為，他的這番話似乎有所指，小米汽車無疑成為了輿論的焦點。

余承東進一步表示，按照華為的高標準，有些車企的產品甚至無法達到發貨的要求。他呼吁行業內應鼓勵創新與進步，同時批評那些夸大其詞的行為，認為不應讓個別表現不佳的企業拖累了整個行業的水平。此番言論迅速在網絡上發酵，被解讀為對小米SU7車型市場表現的間接質疑。

面對外界的種種猜測，余承東顯得有些無奈。他坦言，華為在新能源車領域投入巨大，產品無論質量、體驗還是性能都堪稱上乘，但即便如此，在市場上的表現卻遠不及某些競爭對手，這讓他深感困惑。

對于余承東的言論，小米方面迅速作出回應。雷軍在社交媒體上曬出了小米SU7在5月份的交付量數據，超過28000臺的銷量無疑是對質疑的有力回應。他配文稱，詆毀本身就是一種仰望，暗示小米汽車的成功并非偶然。

緊接著，小米總裁盧偉冰也發表了自己的看法。他強調，小米SU7的熱銷和關注度，都是基于其卓越的產品力。盧偉冰還提到，小米汽車的成功源于公司對產品的極致追求，即“十倍投入做一輛好車”的理念。

小米公關總經理王化則以一副對聯含蓄地表達了對競爭對手的不滿。對聯內容為“墻上蘆葦，頭重腳輕根底淺；山間竹筍，嘴尖皮厚腹中空”，暗指某些企業空談標準，實則缺乏實質內容。

隨后，雷軍再次通過微博發聲，表示小米始終相信后來者居上的道理，疑似再次回應外界的種種質疑。