在近期的新能源汽車領域中，智能駕駛輔助技術的競爭日益激烈，成為各大廠商競相角逐的焦點。這一技術流派主要分為兩大陣營：一方是以特斯拉和小鵬為代表的純視覺方案，另一方則是其他品牌所推崇的激光雷達方案。特斯拉的FSD系統在國內市場的缺席及其數據收集難題，為國內廠商推廣激光雷達方案提供了契機。

近期，粵港澳車展吸引了眾多汽車廠商的新品發布與亮相，其中華為系的尊界S800和小米YU7成為車展上的明星車型，吸引了大量關注。這兩款車型的展出，甚至被某些博主戲稱為車展上的“流量擔當”，其他車型似乎都在它們的光環下黯然失色。

然而，在這次車展上，卻發生了一件令人啼笑皆非的事情。一位博主在社交媒體上發布了一段視頻，視頻顯示有人發現某款車型的激光雷達似乎有些異常，于是爬上了車頂，將激光雷達罩揭開，結果發現里面空空如也。原來，參展商為了展示效果，竟將一個假的激光雷達罩粘在了車頂，實際上這輛車并未搭載激光雷達。

這款車型的中高配版本實際上是搭載激光雷達的，并宣稱具備城市NOA能力，但似乎并未得到市場的廣泛認可。因此，參展商可能由于缺乏激光雷達版本的車型，便采取了這種“DIY”的方式，試圖蒙混過關。然而，這一行為最終被揭穿，讓人大跌眼鏡。

回想起去年的一則類似事件，理想L9的MAX版本和Pro版本也引發了廣泛關注。MAX版本搭載了激光雷達，而Pro版本則是純視覺方案。然而，有車主卻在網上購買了與激光雷達罩相似的物品，粘貼在Pro版本的車頂上，并在出售時聲稱這是一臺MAX車型。結果，收車的車商在沒有仔細核查的情況下，按照MAX版本的價格收購了這臺車，最終發現上當受騙。

事實上，目前許多廠商在智能駕駛輔助技術方面仍存在諸多不足，包括數據收集、大模型訓練以及駕駛輔助芯片的算力等方面。然而，為了營造某些車型駕駛輔助能力強大的假象，一些廠商不惜在車頂安裝虛假的激光雷達。這種行為不僅欺騙了消費者，也損害了行業的聲譽。

粵港澳車展作為國內知名的大型車展，竟然出現了激光雷達“造假”的丑聞，這無疑讓參展的廠商顏面掃地。這一事件再次提醒我們，無論是哪個行業，都需要堅守誠信原則，切勿為了短期利益而損害消費者的權益和行業的健康發展。