理想汽車近日公布了截至2025年3月31日的季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示其收入達(dá)到259億元，較去年同期微增1.1%，但與前一季度相比則大幅減少了41.4%。凈利潤(rùn)方面，理想汽車實(shí)現(xiàn)了6.47億元，同比增長(zhǎng)9.4%，然而與前一季度相比則下降了81.7%。

在車輛交付方面，理想汽車在2025年第一季度共交付了9.29萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)15.5%。然而，這一成績(jī)并未能保住其在新勢(shì)力車企中的銷冠地位，被小鵬汽車和零跑汽車超越。理想汽車的單車均價(jià)也有所下滑，從2023年的32萬(wàn)元降至2025年第一季度的26.57萬(wàn)元。

從財(cái)務(wù)表現(xiàn)來(lái)看，理想汽車近年來(lái)雖然交付量持續(xù)增長(zhǎng)，但增收不增利的情況逐漸顯現(xiàn)。2023年，理想汽車收入達(dá)到1238.51億元，同比增長(zhǎng)高達(dá)173.5%，并實(shí)現(xiàn)全年盈利。然而，到了2024年，雖然收入依然增長(zhǎng)至1444.6億元，但同比增速已放緩至16.6%，凈利潤(rùn)更是大幅減少31.9%。2025年第一季度，這種趨勢(shì)更加明顯，收入和凈利潤(rùn)的同比增速均大幅放緩。

理想汽車的毛利率也呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)。從2023年的22.2%降至2024年的20.5%，車輛毛利率也從21.5%降至19.8%。2025年第一季度，毛利率維持在2024年的水平。理想汽車表示，車輛銷售收入的減少部分被平均售價(jià)的降低所抵銷，這主要是由于不同產(chǎn)品組合的影響。

在產(chǎn)品方面，理想汽車推出了多款車型，包括理想L6、L7、L8、L9以及高端車型理想MEGA。其中，理想L6在2024年4月上市后迅速成為銷量冠軍，2024年全年累計(jì)交付19.2萬(wàn)輛，占總交付量的38.36%。然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，理想汽車的增程車型市場(chǎng)逐漸受到擠壓，其他新勢(shì)力車企紛紛推出類似定位的車型，對(duì)理想汽車構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，理想汽車不僅在成本控制上下功夫，減少營(yíng)業(yè)費(fèi)用，還在產(chǎn)品陣容上進(jìn)行了煥新。2025年4月和5月，理想汽車相繼發(fā)布了多款煥新版車型，并升級(jí)了輔助駕駛系統(tǒng)。然而，盡管理想汽車在增程市場(chǎng)取得了一定的成績(jī)，但面對(duì)越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其市場(chǎng)地位逐漸受到威脅。

為了拓展市場(chǎng)，理想汽車開(kāi)始布局純電市場(chǎng)，計(jì)劃在下半年發(fā)布兩款全新純電SUV車型。然而，外界對(duì)理想汽車的純電車型表現(xiàn)持保守態(tài)度，內(nèi)部預(yù)期銷量也相對(duì)較低。增程市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)，純電市場(chǎng)前景不明，理想汽車能否在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)保持增長(zhǎng)，重新奪回新勢(shì)力銷冠之位，仍需拭目以待。