自動駕駛領域的又一獨角獸企業——馭勢科技，近日正式向港交所遞交了招股書，計劃通過18C章程在香港主板上市。這家成立于2016年的公司，專注于L4級自動駕駛技術的研發與應用，特別是在機場、廠區等封閉場景中的商業化落地。

馭勢科技以其卓越的自動駕駛解決方案，在大中華區機場場景及廠區場景的商用車L4級自動駕駛解決方案市場中占據領先地位。根據弗若斯特沙利文的報告，2024年按收益計，馭勢科技在這兩個領域均排名第一，市場份額分別高達91.7%和45.1%。

公司的創始人吳甘沙，曾是一位在英特爾工作了16年的高管，擔任過英特爾中國研究院院長。出于對人工智能技術的熱愛與前瞻，他毅然決定辭職創業，投身于自動駕駛的浪潮中。2016年，吳甘沙攜手姜宗哲、周鑫、彭進展、趙勇等合伙人，共同創立了馭勢科技。趙勇不僅是吳甘沙的復旦大學校友，還是另一家AI公司格靈深瞳的創始人，兩家公司在業務上相互支持，共同推動了自動駕駛技術的發展。

自成立以來，馭勢科技備受資本市場的青睞。公司已完成了六輪融資，累計融資額超過17.5億元。投資方包括格靈深瞳、中科創星、國盛資本、深創投、國開制造業基金、博世創投、東風資產等知名機構和企業。在2023年的C輪融資中，重慶科學城及東風資產旗下信之風合計斥資3億元入股，使得馭勢科技的估值達到了73億元。

在業務方面，馭勢科技致力于提供AI賦能的自動駕駛解決方案，涵蓋封閉場景及開放場景。公司的核心產品包括自動駕駛車輛解決方案、自動駕駛套件解決方案、自動駕駛軟件解決方案及自動駕駛車輛租賃服務。通過自研的自動駕駛系統U-Drive?，馭勢科技已經在乘用車、無人接駁車、無人化物流等多個領域成功部署了自動駕駛解決方案。

盡管馭勢科技在自動駕駛領域取得了顯著的成就，但公司尚未實現盈利。招股書顯示，2022年至2024年，公司分別實現收益約6548.3萬元、1.61億元和2.65億元，但年內虧損也分別達到2.5億元、2.13億元和2.12億元。這主要是由于自動駕駛技術的研發投入較高，且商業化仍處于前期階段。

然而，馭勢科技在商業化方面已經取得了顯著的進展。公司不僅在機場場景中占據了主導地位，還在探索新的應用場景，如港口等。馭勢科技還將市場拓展到了中國香港以及中東地區，與卡塔爾等國家的機場進行了自動駕駛解決方案的測試與合作。

除了在傳統自動駕駛領域的應用外，馭勢科技還看到了自動駕駛在人形機器人方面的潛力。公司計劃集成人形機器人的導航及交互系統，運用自動駕駛與人形機器人之間的共享技術，拓展至人形機器人市場，進一步擴大技術覆蓋范圍并獲得更多商機。

隨著自動駕駛技術的不斷發展和應用場景的不斷拓展，馭勢科技正面臨著前所未有的發展機遇。此次沖刺港股IPO，不僅將為公司帶來更多的資金支持，還將為全球市場的拓展打下堅實的基礎。在自動駕駛企業頻繁沖刺資本市場的背景下，馭勢科技能否順利上市并繼續領跑自動駕駛領域，值得我們拭目以待。