近期，外媒Carscoops報道了一項汽車行業的新趨勢及其面臨的挑戰。隨著科技感的提升，汽車制造商紛紛采用大屏幕、簡潔界面和減少實體按鈕的設計，旨在吸引消費者。然而，J.D. Power最新發布的《新車初期質量研究》報告揭示了這一策略可能帶來的問題。

報告中指出，信息娛樂系統成為新車主在購車初期投訴最多的部分。盡管相關問題的數量有所減少，但觸控屏依然備受詬病。將空調調節等功能整合進屏幕的設計看似時尚，卻讓原本簡單的操作變得繁瑣，分散了駕駛者的注意力。這一現象促使部分車企重新考慮未來的設計方向。

J.D. Power汽車評估部門的高級總監Frank Hanley表示，大尺寸觸控屏確實吸引人，但操作上的不便愈發明顯。例如，調節空調或啟動車庫門等操作，常常需要滑動和點擊多個界面才能完成。

Hanley建議，將關鍵功能恢復為實體按鍵，可能會減少投訴，提升用戶體驗。這一觀點引發了行業內對于如何平衡科技感與實用性的討論。

報告還指出了另一個常被忽視的問題——杯架的設計。隨著司機們越來越傾向于攜帶保溫杯、水瓶等異形容器，許多車輛的杯架設計顯得不夠實用。關于杯架不實用的抱怨正在增加，尤其是在駕駛過程中，容器容易傾倒，影響了駕駛體驗。

本次《新車初期質量研究》報告基于美國92,694位新車購買者和租車用戶在交車90天內的反饋。評分依據是每百輛車出現的問題數量，分數越低代表質量越高。報告強調，評分并不區分問題的嚴重性，輕微異響和嚴重機械故障在評分中的權重相同。同時，報告僅反映新車初期的表現，不代表長期質量。

在品牌排名方面，雷克薩斯以166分的成績奪得榜首，日產和現代分別以169分和173分緊隨其后。令人驚訝的是，捷豹以175分排名第四，超過了多家以“可靠耐用”著稱的品牌。雪佛蘭位列第五，但相比去年下降了三位。

排名墊底的是Rivian，得分為274分，表現最差。奧迪（269分）和沃爾沃（254分）也表現不佳。特斯拉今年的得分為200分，相比去年的262分有明顯提升。而Ram則從去年的148分跌至今年的218分，跌幅顯著。

從具體車型來看，通用汽車表現尤為強勁。別克Encore GX、凱迪拉克XT5、雪佛蘭Tahoe、Blazer和Silverado在各自細分市場中均排名第一。福特緊隨其后，有四款車型上榜，本田則有三款車型上榜。

在動力系統方面，插電混動車的問題最多，得分為237分，甚至超過了純電動車的212分。普通混動車的得分為196分，也未能超越傳統汽油車的184分。

報告還顯示，新推出的車型問題普遍更多，平均為203項，高于延續款車型的190項。這一趨勢在新車設計中較為常見，新設計往往伴隨著新問題的出現。