近日，雷達汽車正式推出了兩款全新的插電式混動EM-P車型——雷達金剛EM-P與雷達地平線EM-P，標志著雷達汽車在新能源皮卡領域的又一重要布局。雷達金剛EM-P以單一版本亮相，定價親民，為13.98萬元；而雷達地平線EM-P則提供了兩個版本選擇，價格區間為14.98萬元至15.98萬元。
這兩款新車均基于雷達汽車的M.A.P瀚海平臺打造，搭載了吉利雷神EM-P超級電混系統，不僅續航能力驚人，超過1000公里，而且設計承載能力也突破1000公斤大關。為了滿足戶外作業的特殊需求，車輛還配備了220V/380V最高21kW的高功率外放電系統，這一配置無疑將大大提升車輛的實用性和靈活性。
設計方面，雷達金剛EM-P延續了此前純電版車型的時尚大氣風格，硬朗的車身線條與吉利SUV的設計元素相得益彰。前大燈與封閉式格柵完美融合，車身黑化飾板點綴其間，營造出一種運動型SUV的即視感。車身側面，平直的腰線貫穿全車，配合前后微微隆起的輪眉，展現出強烈的力量感和肌肉感。
在車身尺寸上，雷達金剛EM-P和雷達地平線EM-P均提供了標廂與長廂兩個版本。標廂版車身尺寸為5260×1900×1865（兩驅）/1880（四驅）mm，軸距為3120mm；長廂版車身尺寸則進一步增加至5500×1900×1865（兩驅）/1880（四驅）mm，軸距也擴展至3310mm。不同版本車型的主要差異在于貨廂部分，標廂版貨廂尺寸為1525×1450×540mm，而長廂版貨廂進深增加至1765mm，設計承載能力同樣超過1噸。
內飾方面，新車主打實用主義，結實耐用仍是主打風格。然而，在雷達地平線車型上，我們也不難發現一些現代化的配置，如銀河OS智能車機系統和電動座椅等，這些配置使得新車在舒適性方面與主流SUV車型不相上下。
動力方面，兩款新車均采用了3DHT構型的電混系統，將1.5T高效發動機與雙電機相結合，這一動力組合不僅顯著提升了車輛的爬坡與重載能力，還使得新車的0-100km/h加速時間進入6秒級，綜合油耗也大幅降低。新車還支持純電、增程、混動等多種駕駛模式，CLTC工況下綜合續航里程超過1000公里，有效緩解了皮卡用戶的里程焦慮。
雷達EM-P車型還推出了“雷達萬能棧”與“雷達飛梭”兩種戶外作業綜合解決方案。“雷達萬能棧”功能使車輛能夠作為儲能+發電平臺使用，外放電功率高達21千瓦，幾乎可以作為一個移動電站來使用。而“雷達飛梭”則是在車頂設置了無人機起降場，通過皮卡與無人機智能物聯網平臺的結合，將皮卡從傳統的“運輸工具”升級為“移動能源節點+低空作業中樞”，為戶外作業帶來了全新的可能性。
