隨著電動汽車市場的蓬勃發展，動力蓄電池的安全議題日益凸顯其重要性。近日，工業和信息化部正式頒布了《電動汽車用動力蓄電池安全要求》這一強制性國家標準，該標準預定于明年7月1日正式生效。此番新國標的出臺，因其將“不起火、不爆炸”設定為動力電池的強制性安全標準，而被廣泛視為動力電池安全領域的里程碑式規定。

與2020版國標相比，新國標在動力電池的安全測試方面實現了全面升級。它不僅覆蓋了7項單體試驗和17項電池包或系統試驗，還新增了多項嚴苛的測試項目，包括電池底部撞擊測試、快充循環后的安全測試以及熱擴散測試等。這些新增的測試項目，旨在全方位提升動力電池在機械安全、電氣安全以及熱安全等方面的性能，確保電池在碰撞、擠壓、高溫等極端條件下的安全表現。

新國標的核心要求，在于通過提升動力電池的安全性能，為消費者提供更為可靠的安全保障。其中，熱擴散測試是尤為關鍵的一環。該測試模擬電池包中單個電芯發生熱失控后，可能引發的連鎖反應，要求整個電池系統在此過程中不起火、不爆炸。為實現這一目標，新國標規定了針刺、內部加熱或外部加熱等多種試驗方法。

在電池包的針刺試驗中，一根5毫米的鋼針以每秒1毫米的速度緩緩刺向目標電芯。當電芯被刺破后，電池包瞬間冒出白煙，電芯溫度急劇上升。據專業人士介紹，被刺電池的溫度可升至300℃左右，電芯內部溫度甚至可達1000℃。然而，新國標要求，即使在這樣的極端條件下，電池系統也必須保持不起火、不爆炸。

除了熱擴散測試外，新國標還增加了底部撞擊測試和快充循環后的安全測試。底部撞擊測試模擬車輛行駛中可能遭遇的底部剮蹭情況，要求電池包在受到一定能量的撞擊后，仍能保持良好的防護能力。而快充循環后的安全測試，則針對快速充電技術的普及，要求電池在經歷多次快充循環后，仍能在外部短路測試中保持不起火、不爆炸。

電動汽車動力電池還需通過模擬碰撞、火燒、浸水等多重極限考驗，才能順利下線裝車。這些測試項目旨在確保電池在各種極端環境下的安全性能，為消費者提供更為安心的用車體驗。

對于新國標的出臺，行業專家表示，雖然這對動力電池企業提出了更高的技術要求，但同時也將推動整個行業向高質量方向發展。隨著新國標的實施，那些具備技術優勢、愿意投入研發的企業將脫穎而出，形成“強者恒強”的市場格局。由于電池安全性能的提升，保險公司可能會降低相關險種的費率，進一步減輕消費者的購車和使用成本。

值得注意的是，雖然新國標將于明年7月1日正式實施，但已有不少企業提前進行了技術儲備，采用了更高安全標準的電池。因此，消費者在購買新能源汽車時，無需過于擔心電池安全問題。現行國標已能保障車輛的基本安全，而新國標的實施，將進一步提升電動汽車的整體安全水平。