近期，寶馬中國針對其純電動車型的市場策略進行了重要調(diào)整，旨在預(yù)防新一代電動車在零售市場上遭遇價格混亂的問題。據(jù)知情人士透露，寶馬已決定縮減在售BMW及MINI品牌純電動車型的預(yù)期產(chǎn)量，并對即將于2026年面世的新世代電動車系列的生產(chǎn)計劃進行了相應(yīng)調(diào)整。

此次調(diào)整波及范圍廣泛，部分純電動車型的預(yù)期產(chǎn)量下調(diào)幅度甚至超過了20%，這一舉措可能會觸發(fā)來自零部件供應(yīng)商的賠償要求。然而，自2024年起，寶馬已開始逐步減少對未來的預(yù)期產(chǎn)量，為供應(yīng)鏈企業(yè)提供了心理上的緩沖。

值得注意的是，寶馬中國此次的調(diào)整力度遠超以往。從去年下半年至今年第一季度，寶馬的減產(chǎn)幅度顯著加劇，顯示出公司在應(yīng)對市場變化時的決絕態(tài)度。寶馬BMW新世代產(chǎn)品線負責(zé)人Mike Reichelt博士明確指出，“新世代”不僅是寶馬未來十年發(fā)展的核心戰(zhàn)略，還將在接下來的兩年內(nèi)迎來六款新車型的陸續(xù)上市。

在2025年上海國際車展上，寶馬宣布將為中國市場量身打造首款新世代車型iX3L。據(jù)悉，寶馬iX3也將在今年揭曉其全新外觀與內(nèi)飾設(shè)計，并計劃于明年實現(xiàn)量產(chǎn)。尤為引人注目的是，中國市場還將迎來專屬的iX3L長軸距版車型，該車型將于明年在沈陽寶馬工廠正式投產(chǎn)。

寶馬中國在純電動車戰(zhàn)略上的這一系列調(diào)整，充分展現(xiàn)了其在面對市場波動時的靈活應(yīng)變能力和快速響應(yīng)速度，同時也預(yù)示著寶馬將在中國市場繼續(xù)深化其電動化轉(zhuǎn)型的步伐。