日產汽車自N7車型成功推動其重回增長軌道以來，品牌步伐逐漸穩健。近期，一款備受矚目的新車——新一代Micra EV（國內對應車型為瑪馳）正式發布，這標志著瑪馳系列的第六代車型正式亮相，它與雷諾5共享平臺，共同開啟了新的篇章。
作為入門級代步車的佼佼者，新一代瑪馳EV在設計上展現出了獨特的韻味。內飾方面，它采用了貫穿式大屏設計，盡管這種風格在當下并非獨一無二，但與眾多極簡風格的內飾相比，這種略顯“復古”的設計或許更能贏得部分消費者的青睞。實體按鍵與熟悉的布局，不僅提升了實用性，也讓駕駛者操作起來更加得心應手。
在動力性能方面，全新瑪馳提供了兩種續航版本，分別為310公里和408公里，與當前國產同級車型形成了有力的競爭。其動力系統搭載了一臺121馬力、225牛·米的單電機，性能表現穩健。海外版車型還配備了日產ProPilot輔助系統，提供了車道保持輔助、自適應巡航、緊急制動等L2級駕駛輔助功能，進一步提升了駕駛的安全性和便利性。
從產品力的角度來看，新一代瑪馳并沒有特別突出的亮點，但它與國產同級車型在續航方面保持了一致的水準，同時憑借其獨特的外觀設計，吸引了眾多消費者的目光。如果日產能夠像N7一樣，推出一個與國產同級車型持平的價格，那么憑借其已經逆襲的品牌認可度和號召力，新一代瑪馳在入門級市場無疑將具有極高的競爭力。
然而，關于新一代瑪馳是否會引入國內市場，目前尚無確切消息。但在海外市場，這款車型預計將于今年年底正式上市。對于日產而言，通過“新合資”項目打破僵局后，性價比模式已經成為其成功的關鍵。在這一背景下，除了那些中外結合的本土化產品外，原廠、全球化的車型也將成為日產以及其他合資品牌的主力軍。新一代瑪馳的推出，無疑為日產在入門級市場帶來了新的機遇和挑戰。
