寶馬集團近期宣布，其自主研發的視平線全景顯示技術即將應用于新一代車型，這一創新技術有望徹底改變駕駛者的信息顯示體驗。通過將整個擋風玻璃轉化為顯示界面，寶馬的這一技術超越了現有的HUD（平視顯示器）技術范疇。
據悉，視平線全景顯示技術采用超近距離投影方案，實現了從車輛一側A柱到另一側A柱的全景顯示效果。與傳統HUD技術相比，該技術不僅成像面積擴大至40英寸，還支持4K級畫質輸出，圖像對比度高達100,000:1。這一卓越表現得益于寶馬專利的納米黑色涂層技術，它能有效減少反射和炫光，確保在各種光線條件下都能提供清晰的顯示效果。
寶馬在HUD領域的探索始于2003年，當時它成為歐洲首家在量產車中引入平視顯示技術的汽車制造商。多年來，寶馬一直致力于該技術的研發與創新，2021年更是為全景顯示技術申請了發明專利。2023年，寶馬推出了BMW全景視域橋概念驗證，進一步展示了這一技術的潛力。這一系列動作表明，寶馬在全景顯示技術的推進上是基于長期技術戰略的系統性布局。
為了驗證這一技術的用戶體驗，寶馬中國研發團隊自2020年起便啟動了相關可用性研究。超過1180名用戶參與了測試，訪談研究時長累計超過4700小時。同時，寶馬SkyLab人機交互用戶體驗研究中心也進行了長達三年的數字驗證工作，并基于600萬中國用戶的脫敏數據對算法進行了優化訓練。
在技術實現層面，寶馬采用了“視覺錐”設計概念，將駕駛信息、導航提示、警示信號等關鍵信息按照人眼的自然視線進行分層排布。這一設計旨在減少駕駛者視覺焦點的切換次數和時間，從而降低認知負荷。這一系統不僅優化了駕駛者的信息顯示體驗，副駕駛和后排乘客也能清晰地獲取相關信息。
全景顯示技術的推出，標志著汽車行業在智能座艙領域的技術競爭進一步加劇。傳統HUD技術受限于儀表板上方的小范圍顯示區域，而全景顯示技術則顯著擴大了信息展示空間，為車載信息系統的功能拓展帶來了全新的可能性。
寶馬方面表示，考慮到技術的成熟度和市場對于智能座艙創新的需求，搭載全景iDrive系統的首款新世代SAV車型預計將在2025年內正式推出。這一舉措無疑將為消費者帶來更加智能、便捷的駕駛體驗。
