近期，汽車制造業(yè)迎來新動態(tài)，一家名為江蘇高合汽車有限公司的新企業(yè)在江蘇省鹽城市正式注冊成立。這家企業(yè)的注冊資本高達約1.43億美元，折合人民幣約為10.3億元，專注于汽車制造領(lǐng)域。

據(jù)相關(guān)報道透露，新公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)頗具亮點。其中，高合汽車的母公司華人運通（江蘇）技術(shù)有限公司持有30.2%的股份，而黎巴嫩初創(chuàng)企業(yè)EV Electra Ltd.則持有剩余的69.8%。值得注意的是，EV Electra Ltd.的出資額巨大，且認繳出資日期定在了2025年12月31日。

EV Electra Ltd.，這家自2017年創(chuàng)立的公司，在其官方網(wǎng)站上自豪地宣稱自己是“黎巴嫩和阿拉伯世界的第一家電動汽車制造商”。該公司曾規(guī)劃過每年生產(chǎn)1萬輛電動汽車的宏偉藍圖。此次入股高合汽車，無疑將為這家中國新興汽車制造商帶來新的資金和資源支持。

對于華人運通而言，雖然在新公司中只持有部分股份，但這無疑有助于其保留技術(shù)資產(chǎn)和品牌價值。業(yè)內(nèi)推測，雙方的合作可能涉及技術(shù)授權(quán)、海外市場拓展等多個領(lǐng)域，特別是中東市場，這對于高合汽車的國際化戰(zhàn)略具有重要意義。

然而，高合汽車的近期歷程并非一帆風順。其母公司華人運通在2024年8月因無法清償?shù)狡趥鶆?wù)，向法院申請了破產(chǎn)預重整。賬面負債高達157.81億元的華人運通，面臨著嚴峻的財務(wù)危機。不久后，江蘇鹽城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院裁定，準許華人運通江蘇公司等五十二家公司進行實質(zhì)合并重整。

為了應(yīng)對這一危機，華人運通在2024年7月1日以不能清償?shù)狡趥鶆?wù)為由，向法院提出了破產(chǎn)預重整的申請。他們希望通過重整引入資金、恢復生產(chǎn)，并保障債權(quán)人的權(quán)益。

在破產(chǎn)預重整階段，高合汽車并未放棄售后服務(wù)。他們授權(quán)江蘇悅達汽車集團全資子公司上海悅達智行汽車服務(wù)有限公司采購零配件，以確保售后服務(wù)的正常進行。目前，售后配件的采購工作已經(jīng)全面啟動，售后服務(wù)中心和相關(guān)合作網(wǎng)點也逐漸恢復了配件供應(yīng)。

為了化解債務(wù)危機，華人運通在2024年9月11日發(fā)布了招募戰(zhàn)略投資人的公告。他們希望通過引入戰(zhàn)略投資人，借助其在產(chǎn)業(yè)和財務(wù)等方面的優(yōu)勢，支持華人運通形成（預）重整方案，并統(tǒng)籌推進預重整或重整工作。

回顧高合汽車的發(fā)展歷程，這家成立于2017年的企業(yè)，最初主攻60萬至80萬元的高端豪華市場。然而，市場表現(xiàn)并不如預期，2021年和2022年的銷量均未突破5000輛。面對這一困境，新公司或?qū)⒄{(diào)整戰(zhàn)略方向，聚焦核心技術(shù)自研與供應(yīng)鏈整合，以智能化和800V超充等技術(shù)競爭力搶占主流市場份額。

業(yè)內(nèi)分析師認為，高合汽車的“復活”案例或為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重組提供有益的參考。然而，他們也提醒道，高合汽車需要警惕資金鏈緊張、技術(shù)迭代迅速以及市場競爭激烈等壓力。在當前蔚來、理想等頭部新勢力已占據(jù)主流市場的背景下，高合汽車需要在產(chǎn)品差異化和成本控制上取得突破，才能在激烈的市場競爭中生存下來。