近日，理想汽車發布了其首款純電動SUV車型i8的電池性能、能耗及續航里程詳情，引發了廣泛關注與討論。在宣傳中，理想i8聲稱其CLTC綜合工況下的能耗達到了13.4千瓦時/100公里和13.6千瓦時/100公里，然而這一數據迅速遭到了業內博主的質疑。

知名汽車博主“小特叔叔”指出，理想i8海報上的能耗數據并非基于實際公告值，而是通過簡單的“電池容量除以CLTC續航里程”計算得出，這一數值實際上低于官方公告中的實際能耗值。作為對比，他提到樂道L90的官方能耗數據為15.4千瓦時/100公里，而通過相同方法計算得出的能耗則為14.9千瓦時/100公里，顯示出理想i8在宣傳策略上的不透明。

另一位博主“李霸天”同樣對理想i8的能耗宣傳表示了擔憂。他認為，理想i8采用“CLTC計算能耗”的方式進行宣傳，雖然得出的數據相對于工信部測試的綜合能耗較低，但并不貼近實際駕駛情況。他強調，從相同口徑來看，i8的能耗表現確實不錯，與智界R7和小鵬G9相當，然而這種宣傳方式仍然不夠真誠，有誤導消費者的嫌疑。

“李霸天”進一步指出，消費者希望看到的是更透明、更貼近實際的能耗數據，而非這種看似“占優”的、經過特殊計算得出的數據。他呼吁理想汽車能夠在這方面做出改進，以贏得消費者的信任和尊重。

面對博主的質疑和消費者的關注，理想汽車產品線負責人張驍迅速作出了回應。他承認海報解讀存在問題，并立即更新了海報，將能耗數據更正為14.6千瓦時/100公里和14.8千瓦時/100公里。同時，他對所有提出質疑的博主和消費者表示了感謝，并承諾未來將在宣傳中更加嚴謹和透明。