新款eπ007震撼上市，其不僅將純電車型的價(jià)格拉低至增程版之下，更以不到15萬元的價(jià)格，提供了超過540匹馬力的家用轎車體驗(yàn)，這一舉措無疑在市場上掀起了波瀾。

面對純電版的6個(gè)配置和增程版的3個(gè)選擇，消費(fèi)者或許會(huì)感到些許困惑。首先，讓我們來深入了解這款車型的基本情況。盡管eπ007在車身尺寸上相較于競爭對手略顯緊湊，但其實(shí)用性并未因此妥協(xié)，寬敞的后備廂與掀背尾門設(shè)計(jì)，確保了足夠的儲(chǔ)物空間。

在核心的三電系統(tǒng)上，eπ007采用了欣旺達(dá)與東風(fēng)合資的電芯，品質(zhì)有保障。純電版支持3C快充技術(shù)，僅需16分鐘即可將電量從30%充至80%，而增程版則更為強(qiáng)大，配備了4C快充，充電時(shí)間進(jìn)一步縮短至12分鐘。動(dòng)力系統(tǒng)方面，增程版全系及純電短續(xù)航版搭載160kW電機(jī)，長續(xù)航版和四驅(qū)版則升級至200kW電機(jī)。

智能科技方面，eπ007搭載了最新的eπOS 2.0車機(jī)系統(tǒng)，支持豆包和deepseek雙語言大模型，為用戶帶來前所未有的智能交互體驗(yàn)。

接下來，我們重點(diǎn)探討純電版的配置選擇。Air、Pro和Max分別對應(yīng)低、中、高配置，電池容量有58.4度和73.5度兩種，分別提供550公里和650公里（四驅(qū)版為565公里）的續(xù)航里程。入門級的550Air已配備全景影像、全速域ACC、車道居中保持、前排電動(dòng)座椅和15.6英寸中控大屏，氣囊數(shù)量與中高配無異，是預(yù)算有限的消費(fèi)者的理想之選。

若預(yù)算稍寬裕，550Pro巡航版提供了電動(dòng)尾門、前排通風(fēng)加熱按摩座椅、更多揚(yáng)聲器和HUD等升級配置。而550Pro領(lǐng)航版則在此基礎(chǔ)上增加了高速路段輔助駕駛、FACE ID刷臉登錄以及記憶泊車、循跡倒車等功能，為追求駕駛輕松感的消費(fèi)者提供了更多選擇。

對于追求長續(xù)航的消費(fèi)者來說，650版本無疑是更好的選擇。與同配置的550版本相比，650版本僅貴了四千元，但續(xù)航里程卻增加了100公里。在650版本中，巡航版已足夠滿足大部分人的需求，而領(lǐng)航版則主要在輔助駕駛功能上有所升級。

至于增程版，選擇相對簡單。無論哪個(gè)配置，純電續(xù)航均達(dá)到230公里（CLTC工況），滿電滿油續(xù)航里程高達(dá)1230公里。入門級的Air巡航版已具備LED大燈、交互燈語以及主駕記憶和迎賓功能等實(shí)用配置。而Pro巡航版則增加了主動(dòng)安全配置，如開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、車側(cè)預(yù)警以及前排座椅通風(fēng)加熱按摩功能和HUD等，性價(jià)比極高。對于增程版的消費(fèi)者來說，230Pro巡航版無疑是一個(gè)兼具實(shí)用性和性價(jià)比的優(yōu)選。