奧迪，這個自誕生之初便與賽車結下不解之緣的品牌，始終致力于將賽車技術融入乘用車中。從WRC的兩連冠，到派克峰爬山賽的三連冠，再到DTM的首秀奪冠與勒芒耐力賽的13次問鼎，奧迪的輝煌戰績背后，離不開其標志性的quattro四驅技術。

今年，quattro迎來了它的45歲生日。為紀念這一重要時刻，奧迪推出了Q6 quattro紀念版車型，該車型標配quattro智能四驅系統，售價僅30.9萬元起，為消費者提供了一個更為優越的選擇。

回顧歷史，奧迪是首個將四驅系統引入轎車的汽車制造商。1977年，在一次芬蘭的冰雪試驗中，奧迪發現搭載四驅系統的75馬力大眾iltis越野車在冰雪路面上的表現優于200馬力的前驅奧迪100測試車。這一發現激發了奧迪將iltis的四驅系統移植到轎車上的靈感。

1980年，在日內瓦車展上，奧迪quattro轎車驚艷亮相，它搭載了第一代quattro四輪驅動技術。45年來，奧迪不斷推動quattro技術的發展，通過各類賽車比賽驗證其在極端環境中的性能優勢，并多次升級迭代，將其應用于乘用車中。Q6系列，包括此次推出的Q6 quattro紀念版，正是奧迪這一長期戰略布局的成果。

提及賽車比賽，世界拉力錦標賽（WRC）無疑是一個重要的舞臺。這項賽事以多變的地形和極端的環境著稱，要求參賽車輛在短時間內應對包括沙石、冰雪、柏油、泥澤等在內的惡劣地形。奧迪在初次征戰WRC時便展現出了強大的實力，在十一場比賽中贏得了七場冠軍，并在1982年和1984年奪得積分總冠軍。WRC成為了檢驗quattro技術的最佳場所。

隨后，奧迪開始參與與乘用車更為緊密的房車比賽，并嘗試將quattro與豪華轎車結合。在泛美房車錦標賽、德國房車大師賽（DTM）等賽事中，奧迪憑借quattro技術屢獲冠軍，進一步驗證了其實力。進入電動時代后，奧迪更是攜quattro成為首批參加電動方程式錦標賽（Formula E）并首次以電驅賽車成功挑戰達喀爾拉力賽的車廠。

如今，據官方數據顯示，從緊湊型轎車、SUV到純電車型，共有超過800萬輛奧迪車配備了quattro四驅系統，其中就包括Q6系列。而Q6 quattro紀念版，作為奧迪最大尺寸的SUV，不僅搭載了quattro智能四驅系統，還在動力、舒適性、操控性等方面進行了全面升級。

在動力方面，Q6 quattro紀念版配置了保時捷Macan同款引擎與第四代EA888發動機，最大功率達170kW，馬力達到231Ps，峰值扭矩370N·m，匹配7速S-tronic自動變速箱。針對中國道路情況，該車型在車身控制、垂向加速度、余振等方面進行了精心調校，確保在不同路況下都能提供極佳的舒適性和操控性。

Q6 quattro紀念版還注重乘客的舒適性和安全性。其車身尺寸達到5099*2014*1784，提供三排大七座布局以及至高2398L的后備廂空間，讓三排乘客都能享受到最大化的舒適與尊重。在安全方面，該車型延續了Q6的優異配置，采用激光深熔焊工藝，大面積使用高強度鋼材，并標配同級別中唯一的9個安全氣囊。同時，它還配置了Audi AI pro領航套裝，提供全方位的安全駕駛輔助。

總的來說，Q6 quattro紀念版以其卓越的性能、寬敞的空間和全面的安全配置，為全家人提供了舒適、安全的駕乘體驗。而30.9萬元起的售價，更是讓這款車型成為了市場上極具競爭力的選擇。奧迪始終致力于為全家人出行帶來安全、奢享的駕乘體驗，Q6 quattro紀念版正是這一理念的完美體現。