近日，浙江證監(jiān)局對眾泰汽車股份有限公司及其相關(guān)責(zé)任人發(fā)出了警示函。這一決定源于眾泰汽車在信息披露方面存在的問題。

據(jù)悉，眾泰汽車在2025年1月15日公布了一份關(guān)于前期會計差錯更正及追溯調(diào)整的公告。該公告對2021年至2024年上半年度的相關(guān)定期報告財務(wù)數(shù)據(jù)進行了大規(guī)模更正，揭示了此前披露的財務(wù)信息存在不準(zhǔn)確的情況。

浙江證監(jiān)局指出，眾泰汽車的上述行為違反了《上市公司信息披露管理辦法》的相關(guān)規(guī)定。公司董事長胡澤宇等人也因未能確保信息披露的準(zhǔn)確性而承擔(dān)了主要責(zé)任。因此，浙江證監(jiān)局決定對公司及胡澤宇等人采取出具警示函的監(jiān)督管理措施，并將此違規(guī)行為記入證券期貨市場誠信檔案。

眾泰汽車，這家成立于1998年的汽車制造商，總部位于浙江金華，曾以其模仿保時捷等品牌汽車造型的“自主”造車方式在市場上風(fēng)光一時。然而，近年來，公司的業(yè)績卻大幅下滑。2016年，眾泰汽車的銷量達到了33萬輛的巔峰，但隨后在2018年銷量減半至15.48萬輛，到了2019年更是銳減至2.1萬輛。

2020年，眾泰汽車的母公司鐵牛集團破產(chǎn)清算，公司陷入了嚴(yán)重的財務(wù)危機。2020年至2021年期間，眾泰汽車的整車生產(chǎn)幾乎停滯。盡管在2022年開始逐步恢復(fù)生產(chǎn)，并在2023年推出了重整后的首款新能源車江南U2，但市場反響并不熱烈。

眾泰汽車最新披露的2024年年度報告顯示，公司的營業(yè)總收入為5.58億元，同比下降了23.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-10.00億元，同比增虧6.82%。更為嚴(yán)峻的是，公司在2024年的汽車銷量僅為14輛，同比下降了98.74%；生產(chǎn)量為零，而庫存仍有336輛。

在研發(fā)方面，眾泰汽車的投入也大幅下降。2024年，公司的研發(fā)費用為570.24萬元，同比下降了94.17%。同時，公司的研發(fā)人員數(shù)量也從上年同期的161人減少至81人，減少了近一半。

然而，盡管公司業(yè)績不佳，公司高層管理人員的薪資卻依然高昂。財報顯示，2024年公司16名董事、監(jiān)事和高級管理人員共領(lǐng)取報酬954.91萬元，同比增長了61.45%。其中，董事長胡澤宇的稅前報酬為196.59萬元，副總裁尹雪峰的稅前報酬為183.61萬元，兩人的年薪占據(jù)了董監(jiān)高工資總額的近四成。

在資本市場上，眾泰汽車的股價也表現(xiàn)不佳。近日，公司股價收盤報2.24元，下跌了1.75%。