本田汽車近期公布了其2025年全球事業規劃，對電動化戰略進行了重大調整。面對電動汽車市場的放緩趨勢，本田決定調整產品投放計劃，預計到2030年，電動汽車在其全球銷量中的占比將低于原先設定的30%目標。這一變動顯示出本田對市場動態的靈活應對。

與此同時，混合動力汽車市場的強勁需求促使本田加大了在這一領域的投入。本田計劃進一步豐富其混動車型，以滿足市場的旺盛需求。這一戰略轉變體現了本田對市場趨勢的敏銳洞察。

在投資層面，本田也做出了相應調整。原本計劃投資10萬億日元推進電動化戰略，但由于市場變化，本田決定推遲在加拿大的綜合電動汽車價值鏈項目，并調整專用電動汽車工廠的建設時間。因此，到2031財年的計劃投資額將減少3萬億日元，降至7萬億日元。這一調整反映了本田在資源配置上的謹慎態度。

為了鞏固在混合動力市場的地位，本田在技術研發和成本控制方面采取了積極措施。在技術層面，本田對其獨創的雙電機混合動力系統及e:HEV混合動力平臺進行了全面升級，目標是實現全球最高效的動力總成。據預測，下一代e:HEV車型的燃油經濟性將提升10%以上。在成本控制方面，本田通過與供應商合作研發、優化生產流程以及推進部件通用化等措施，力求將下一代混合動力系統的成本降低50%以上，與2023年車型相比，成本降低30%以上。

然而，本田的財務狀況也面臨一定挑戰。根據5月13日公布的2024財年財報，雖然營業收入同比增長6.2%，但營業利潤同比下滑12.2%，全年凈利潤更是同比下滑24.5%。本田預測2025財年的營業利潤將同比下降59%，銷售凈額也將同比下降6.4%。這些數據表明，本田在追求電動化轉型的同時，也面臨著不小的財務壓力。

值得注意的是，本田并非唯一一家在電動化投資上做出調整的傳統車企。福特也已取消生產大型電動SUV的計劃，并大幅削減純電動汽車的資本支出。面對電動汽車市場需求低于預期的現實，傳統車企紛紛開始重新審視其電動化發展策略。本田的戰略調整不僅反映了其自身在電動化浪潮中的挑戰與機遇，也揭示了整個汽車行業在面臨研發投入與市場不確定性時的共同困境。