近期，深藍汽車的一系列舉措在48萬老車主中引發了強烈不滿。令人驚訝的是，這些車主發現，他們的“私人領地”——車機屏幕，竟然被用作廣告投放的陣地。

這一行為不僅觸及了老車主們的底線，更違反了我國廣告法的相關規定，該法明確規定，任何單位或個人不得在未獲得當事人同意的情況下，向交通工具等發送廣告。老車主們對此感到憤怒，認為深藍汽車的做法是對他們權益的侵犯。

除了車機廣告投放外，深藍新能源汽車頻繁的價格調整也成為老車主們心中的痛。他們表示，深藍汽車為了提升銷量，不斷推出降價優惠，完全不顧及老車主的感受，讓他們感到被“背刺”。

更令車主們擔憂的是，車機廣告投放還可能影響行車安全。在車輛行駛過程中，如果司機分心去手動關閉廣告，將極有可能引發交通事故。這一行為背后，透露出新能源汽車行業的尷尬處境。

面對銷量不佳和激烈的市場競爭，新能源汽車廠商們紛紛尋求出路，而車機廣告投放便是其中之一。然而，這種做法不僅未能起到預期的宣傳效果，反而適得其反，引發了車主們的強烈反感。

深藍S09作為深藍汽車的豪華SUV車型，雖然取得了一定的銷售成績，但距離全年40萬輛的銷售目標仍有較大差距。再加上小米YU7首款SUV車型的強勢加入，深藍汽車的銷售壓力進一步加大。

在這種情況下，深藍汽車本應更加注重用戶體驗和口碑維護，然而，他們卻選擇了在老車主的車機上投放廣告，進一步刺激了車主們的神經。這種做法不僅未能吸引新用戶，反而讓老車主感到失望和憤怒。

事實上，車機廣告投放并非深藍汽車的獨創。豐田、大眾、長城哈弗，甚至奔馳GLC等汽車品牌都曾有過類似行為。然而，這些嘗試都未能取得預期效果，反而引發了車主們的強烈反感。

從這一事件中可以看出，新能源汽車廠商在從技術競爭轉向生態市場競爭的過程中，商業倫理建設顯得尤為重要。如何權衡用戶體驗與商業價值，成為每一個車企必須深思的問題。深藍汽車此次的失敗嘗試，無疑為整個行業敲響了警鐘。