近日，有關一汽集團旗下重要成員一汽南京科技開發有限公司（亦被稱作一汽南京研究院）的重大人事變動消息引起了廣泛關注。據悉，該公司已正式宣布全體員工的解散決定。
對于受影響的員工，公司提供了兩種補償方案：一是接受N+4的賠償金；二是選擇調回長春總部或參與集團內部其他崗位的競聘，但將不再享受額外賠償。據了解，此次解散波及的員工人數超過百人，此前一汽南京的員工總數曾達到200余人，自去年以來已陸續有員工離職或被裁員。
一汽南京，這家成立于2020年4月的公司，專注于自動駕駛技術的研發，并肩負著紅旗品牌第三代L4級自動駕駛出租車（Robotaxi）的開發任務。據悉，其自動駕駛技術已在公開道路上完成了超過10萬公里的測試。
作為一汽集團全球研發布局的關鍵一環，一汽南京與位于慕尼黑的前瞻設計分院、硅谷的人工智能研發分院等共同構成了集團的全球創新網絡。然而，如今卻面臨全員解散的命運。
事實上，一汽南京的困境并非突如其來。早在今年年初，就有媒體報道稱，一汽南京研發中心因年終獎問題引發員工不滿，員工圍堵辦公室的事件。據報道，當時員工的年終獎僅為合同系數的0.24，遠低于長春同部門員工的水平，甚至低于部分員工的月薪。同時，網絡上還流傳出一份“疑似一汽南京裁員計劃”，爆料稱公司將提供N+1的賠償。
如今，這份疑似裁員計劃已變為官方公告，且情況更為嚴峻，接近全員解散，但賠償方案卻比早前流傳的版本多了3個月的工資。這一變動無疑給受影響的員工帶來了更大的沖擊和不確定性。
