近日，汽車界迎來了一款備受矚目的回歸之作——第六代日產Micra，此次它以純電動形態重新亮相，成為市場上的一顆新星。這款車型與Renault 5 E-Tech有著不解之緣，共享日產雷諾聯盟的CMF-BEV架構（最新命名為AmpR Small），并針對歐洲市場進行了專屬的外觀與動態特性調整。
Micra車身緊湊，長度控制在4米以內，軸距達到了2,540毫米，這一數據接近許多B級掀背車，確保了車內空間的合理性。從燃油版到電動版的轉變，Micra經歷了全面的革新，無論是車體結構、電驅系統還是整車重心控制，都進行了重新設計，成功轉型為標準電動小型車。
在動力方面，Micra提供了兩種版本供消費者選擇。標準版搭載單電機，最大輸出功率為122馬力，配合40kWh電池模組，WLTP工況下續航里程為308公里，非常適合城市通勤。而高功率版本則更加強勁，最大輸出達到150馬力，匹配52kWh電池組，續航里程提升至408公里。兩款車型均采用前輪驅動，搭載最新電控系統管理，換擋機構為單速減速器，且標配熱泵與電池主動熱控回路，支持V2L外部供電功能。
為了提升駕駛體驗，Micra在底盤與懸掛系統上也下足了功夫。它采用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛結構，相比同級電動車常用的扭力梁后橋，提供了更佳的輪胎貼地性和車體循跡性。懸掛下擺臂與副車架使用鋼制壓鑄部件，配合拉桿加強件與電池組下護板一體化設計，使得車體扭轉剛性提升至420Nm/deg，比上代內燃平臺Micra提高了35%。
在外觀設計上，Micra與R5 E-Tech存在顯著差異，主要體現在燈組造型與保險杠結構上。前后燈組采用全LED圓形模塊，車身前后包圍使用亮黑塑料件覆蓋，營造出SUV風格的包圍感。所有車型均標配18英寸輪圈，搭配215/45 R18輪胎，彰顯出時尚與動感。
內飾方面，Micra與R5 E-Tech保持高度一致，雙10.1英寸屏幕結構與HUD界面布局讓人眼前一亮。僅在方向盤標識、座椅配色與中控塑件紋理上進行了品牌區分。前排座椅采用織物材質，標配加熱功能，部分版本還加入了駕駛員電動調節模塊。儀表臺中央嵌入富士山剪影浮雕，成為日產獨有的設計符號。盡管后排空間相對緊湊，但后備廂容積達到326升，座椅折疊后可擴展至約1000升，滿足日常出行需求。
從燃油版到電動版的轉變，Micra不僅保留了日產的經典元素，更融入了全新的電動技術與設計理念。對于曾經的燃油客戶而言，這款車型已經煥然一新，開啟了它全新的電動旅程。
