近期,汽車行業內發生了一起引人注目的高管變動。小米汽車的前營銷負責人文飛,在離開小米后,已確定加盟奇瑞汽車,擔任多個要職。
據多方消息透露,文飛在小米汽車的短暫任期結束后,迅速轉投奇瑞,成為奇瑞汽車股份有限公司副總裁,并兼任FR品牌事業部總經理及奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁。他將直接向奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁戚士龍匯報工作。奇瑞官方對于這一消息尚未正式回應。
文飛的職業生涯豐富多彩,自2006年畢業后便涉足汽車行業。起初,他在東風日產工作了九年,從公關科科長一路晉升至溝通傳播部部長,積累了深厚的營銷經驗。隨后,他轉戰沃爾沃和東風英菲尼迪,但在這兩家公司的短暫停留都因本土化創意難以落地而結束。2018年,文飛加入長城汽車,擔任沙龍汽車CEO,直至2023年5月因個人職業規劃離開,加入小米汽車。
然而,小米汽車的日子并不好過。自創立以來,小米汽車面臨了用戶信任危機和整車質量問題,被創始人雷軍稱為“至暗時刻”。在這樣的背景下,文飛在小米汽車的任期也顯得頗為短暫。今年3月底,有消息稱文飛將離開小米,前往奇瑞任職,這一消息最終得到了證實。
在奇瑞,文飛將肩負起重塑FREELANDER(神行者)品牌的重任。這一品牌是奇瑞與捷豹路虎合作的產物,旨在應對中國市場新能源轉型的大趨勢。去年6月,雙方簽署了戰略合作意向書,授權奇瑞捷豹路虎復活并使用“FREELANDER神行者”品牌。近一年來,雙方已完成神行者的系列規劃,并成立了奇瑞FR品牌事業部,將總部設在上海。
對于奇瑞而言,神行者的復活不僅是集團高端化項目的再嘗試,更是實現“產品出海+品牌出海”雙驅動的重要一步。據了解,FR品牌已規劃了三款車型,其中首款神行者車型將于2026年亮相,基于奇瑞E0X純電平臺打造。文飛將憑借其豐富的營銷經驗,在保留路虎“英倫豪華”基因的同時,注入中國市場獨特的智能化體驗。
值得注意的是,近期奇瑞還吸引了多位擁有長城汽車工作背景的高管加入。其中,因網絡言論引發關注的姚飛曾就職于長城汽車歐拉品牌,擁有豐富的營銷經驗。而奇瑞iCAR品牌的營銷副總經理崔卓佳也曾在長城汽車任職。這些“能人”的加入無疑為奇瑞注入了新的活力。
在奇瑞加速發展的背景下,公司也向資本市場邁出了重要一步。今年2月,奇瑞已向港交所遞交IPO申請,計劃募資15億美元,用于新能源研發、海外市場拓展及生產設施優化。若成功上市,奇瑞將成為近年來募資規模最大的車企IPO之一,估值或超千億元。這一舉措將為奇瑞打通長期融資通道,加速新能源轉型,并提升品牌國際認可度。
隨著文飛等高管的加入和資本市場的助力,奇瑞正加速向好發展。去年全年,奇瑞全球銷量達260.39萬輛,同比增長38.4%。其中,新能源銷量同比暴增232.7%至58.36萬輛。奇瑞出口銷量占總銷量的44%,連續22年穩居中國品牌乘用車出口第一。這些成績為奇瑞的未來發展奠定了堅實的基礎。