近期，上海汽車城瑞立酒店及上海汽車會展中心迎來了2025第十一屆中國國際電動汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會，此次盛會由上海市交通工程學會、中國充電樁網(wǎng)、充換電百人會及光儲充換產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟攜手策劃，于5月13日至15日成功召開。

大會緊扣“加速充換電產(chǎn)業(yè)全球化高質(zhì)量進程”這一核心議題，匯聚了來自全球的業(yè)界精英，搭建了一個多層次的交流平臺，旨在通過技術交流、品牌展示及深度研討，推動充換電產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。

在大會的首日，同濟大學知名教授余卓平就新能源汽車與充換電產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及其未來走向發(fā)表了深刻見解。他提到，我國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革，從早年轎車普及的熱烈討論，到如今新能源汽車的迅猛崛起，已實現(xiàn)了從能源結構、排放控制到產(chǎn)業(yè)自主的全面升級。

截至2025年3月，我國新能源汽車保有量已達到3447萬輛，其中純電動汽車占比高達2402萬輛，這一龐大的數(shù)字背后是對充電設施的迫切需求。然而，盡管全國充電基礎設施規(guī)模已達1374.9萬臺，包含390萬臺公共充電樁和984.9萬臺私人充電樁，但仍難以滿足日益增長的新能源汽車充電需求。

余卓平教授強調(diào)，當前充電基礎設施存在公共充電樁占比過高、私人充電樁建設不足、充電時間長以及超充技術對電網(wǎng)造成沖擊等問題。他呼吁，在城市更新改造中應加強對老舊小區(qū)停車及充電設施的建設，確保車輛停放與充電需求得到滿足，從而進一步刺激汽車消費。

在技術創(chuàng)新方面，余卓平教授指出，超充、閃充、無線充電、光儲充換一體化以及人工智能賦能充電等技術將成為未來充電設施的重要發(fā)展方向。他建議根據(jù)應用場景對充電設施進行分類管理，如住宅小區(qū)、企業(yè)停車位及公共充電樁等，以實現(xiàn)充電技術的多樣化發(fā)展。

余卓平教授還強調(diào)了充電設施與可再生資源的互動連接，特別是在公共充電樁領域加強可再生資源的利用，以及推動家用電晚間充電與可再生資源技術的結合。他認為，無線充電技術盡管效率稍低，但仍具有廣闊的發(fā)展前景。同時，他倡導推動智能機器人、移動充電等智能充電技術，并指出未來充電行業(yè)將實現(xiàn)人工智能的高度賦能。

面對產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)，余卓平教授表示，盡管充電行業(yè)在規(guī)模化、核心技術突破上取得了顯著成果，但仍面臨超充技術對電網(wǎng)穩(wěn)定性沖擊、電池技術迭代與充電設施結構失衡、換電標準體系滯后等問題。他呼吁業(yè)界共同努力，構建低碳交通與智慧能源新生態(tài)，推動充換電產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。