大眾汽車入門級(jí)純電動(dòng)車ID.2的開發(fā)進(jìn)程正在穩(wěn)步向前推進(jìn)。據(jù)外媒Electrek的最新報(bào)道，首批ID.2的預(yù)量產(chǎn)電池系統(tǒng)已成功下線，同時(shí)，相關(guān)零部件的生產(chǎn)也已同步拉開序幕。

這款備受矚目的車型ID.2，最初以概念車ID.2all的形象驚艷亮相，其主打的是親民的平價(jià)定位，預(yù)計(jì)售價(jià)將低于2.5萬(wàn)歐元（按當(dāng)前匯率計(jì)算，約合人民幣20.4萬(wàn)元）。自發(fā)布以來，ID.2已經(jīng)吸引了眾多消費(fèi)者的目光，至今已逾兩年時(shí)間。

目前，ID.2的預(yù)量產(chǎn)工作正在以人工與自動(dòng)化相結(jié)合的方式有序進(jìn)行。隨著工廠升級(jí)工作的逐步完成，大眾汽車計(jì)劃引入全自動(dòng)機(jī)器人，并配置約500名員工，以進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率。

ID.2不僅承載著大眾汽車對(duì)于未來出行的愿景，更將作為首款搭載MEB+平臺(tái)與低成本磷酸鐵鋰電池的車型亮相。大眾汽車表示，他們將在不犧牲性能的前提下，通過這項(xiàng)技術(shù)大幅降低成本。ID.2將配備高效的驅(qū)動(dòng)、電池和充電系統(tǒng)，其WLTP續(xù)航里程最高可達(dá)450公里，為消費(fèi)者提供更為便捷的出行體驗(yàn)。

ID.2在注重實(shí)用性的同時(shí)，也不忘融入復(fù)古元素。駕駛者可以在“Classic”和“Vintage”兩種駕駛主題模式之間自由切換，儀表盤將呈現(xiàn)出甲殼蟲或老款高爾夫的懷舊界面，為駕駛者帶來別樣的駕駛樂趣。

ID.2的空間表現(xiàn)也十分出色，與高爾夫不相上下，但其價(jià)格卻與Polo相當(dāng)親民。據(jù)大眾汽車透露，這款電動(dòng)車最早將于今年年底或2026年初正式上市，為消費(fèi)者提供更多元化的選擇。

作為大眾汽車電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要組成部分，ID.2的推出將進(jìn)一步完善其電動(dòng)車產(chǎn)品線。在未來幾年內(nèi)，大眾汽車計(jì)劃推出包括ID.2 SUV以及體型更小、價(jià)格更親民的ID.1在內(nèi)的多款新電動(dòng)車型。其中，ID.1將開啟大眾的“軟件定義汽車”新時(shí)代，并由Rivian提供技術(shù)支持。這款車型預(yù)計(jì)將于2027年推出，為消費(fèi)者帶來更多創(chuàng)新科技體驗(yàn)。