零跑汽車近日公布了其2025年第一季度的財務報告，數據顯示公司業績實現了顯著增長。該季度，公司實現營收100.2億元，較去年同期大幅增長187.1%。毛利率達到了14.9%，成功扭轉了去年同期的虧損局面，實現了由負轉正。盡管歸母凈利潤仍為虧損狀態，但虧損額度已大幅縮減至1.3億元。

零跑汽車業績的快速增長主要得益于銷量的顯著提升和產品結構的優化。第一季度，公司累計交付新車8.76萬輛，同比增長高達162.1%。其中，3月份單月交付量就達到了3.71萬輛，領跑眾多造車新勢力。進入4月，零跑汽車繼續保持強勁勢頭，以超過4萬輛的交付量再次奪得新勢力品牌銷量冠軍。

零跑汽車的中大型SUV車型C16、中型SUV車型C11及C10，憑借其高性價比和針對年輕消費群體的精準定位，均獲得了市場的熱烈反響。第一季度，C系列車型累計交付6.78萬輛，占總銷量的77.5%。零跑汽車在海外市場的加速布局也為業績的增長注入了新的動力。

在成本控制方面，零跑汽車持續推進降本增效措施。第一季度，公司毛利率創下歷史新高，不僅同比實現轉正，還較上一季度提升了1.6個百分點。管理層表示，毛利率的改善主要得益于銷量上升帶來的規模效應、持續進行的成本管理工作以及產品組合的優化。同時，與全球第四大車企集團Stellantis集團的戰略合作也為公司帶來了額外的毛利增長。

在業績發布會上，零跑汽車管理層還透露了公司未來的發展規劃。結合目前國內市場的表現和海外市場的布局速度，零跑汽車預計2025年全年交付量將達到50萬至60萬輛，整體毛利率預計在10%至12%之間。今年前四個月，零跑汽車累計交付新車12.86萬輛，其中出口量為1.36萬輛，成為造車新勢力中出口量最大的車企。

為了進一步提升競爭力，零跑汽車不斷推進技術創新和平臺化能力建設。公司近期發布的LEAP 3.5技術架構，實現了軟硬件的高度集成，有效降低了成本。基于該技術架構打造的零跑B10和2026款零跑C10，在增配的同時實現了售價下調，進一步提升了產品的性價比。

在海外市場方面，零跑汽車堅持本土化戰略，加速推進海外本地化布局。公司與Stellantis集團成立合資公司“零跑國際”，獨家擁有零跑汽車向全球其他市場開展出口和銷售業務的權利。在Stellantis集團的支持下，零跑汽車已拓展至歐洲、中東、非洲、亞太及南美等23個國際市場，并在多個市場建立了兼具銷售與售后服務功能的網點。

零跑汽車管理層表示，無論是在哪個市場，公司都堅信“走出去”的最終解決方案是本土化。因此，零跑汽車將加速推進海外本地化布局，從產能建設、供應鏈整合到市場運營，全面深化本土化進程，力求實現與全球市場的深度融合。