在汽車行業(yè)邁向智能化的征途中，軟件已成為推動功能邊界拓展與創(chuàng)新的核心力量。然而，隨著智能化技術(shù)的飛速迭代、電子電氣架構(gòu)的日益繁復以及新車開發(fā)周期的急劇縮短，軟件領(lǐng)域正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與需求升級。

面對這一系列變革，全球領(lǐng)先的汽車嵌入式互聯(lián)軟件解決方案提供商Elektrobit，其首席執(zhí)行官Maria Anhalt女士近期接受了蓋世汽車的專訪，深入探討了汽車軟件領(lǐng)域的最新動態(tài)與應(yīng)對策略。

Anhalt女士指出，當前汽車智能化對軟件的需求及行業(yè)趨勢主要體現(xiàn)在標準化與模塊化、虛擬開發(fā)與快速迭代、安全性與合規(guī)性，以及用戶體驗的顯著提升等方面。標準化與模塊化不僅降低了生產(chǎn)成本，加速了開發(fā)進程，還增強了軟件的可維護性和擴展性，使得汽車軟件能夠像樂高積木一樣靈活組合，滿足多樣化市場需求。虛擬開發(fā)技術(shù)則通過早期仿真，有效縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，降低了風險。

在安全性與合規(guī)性方面，隨著智能輔助駕駛技術(shù)的成熟，軟件作為其核心組成部分，其安全性和合規(guī)性成為關(guān)鍵考量。Elektrobit致力于在設(shè)計與開發(fā)過程中嚴格遵守相關(guān)法規(guī)和標準，確保軟件在極端條件下的可靠表現(xiàn)。

汽車智能化還為乘客帶來了更加豐富的娛樂和信息服務(wù)，這要求軟件在功能設(shè)計上更加注重用戶體驗，提供個性化服務(wù)。Anhalt女士強調(diào)，在中國市場，汽車智能化的發(fā)展尤為迅速，對軟件及技術(shù)提供商的要求也隨之提高。

在2025上海車展上，Elektrobit展示了包括全球首個符合汽車功能安全標準的開源操作系統(tǒng)解決方案EB corbos Linux for Safety Applications、面向未來智能輔助駕駛和線控系統(tǒng)的失效可操作解決方案、區(qū)域架構(gòu)車載網(wǎng)絡(luò)解決方案、虛擬SDV開發(fā)環(huán)境，以及下一代數(shù)字座艙等一系列創(chuàng)新成果。這些技術(shù)不僅代表了汽車軟件領(lǐng)域的最新進展，也彰顯了Elektrobit在助力車企實現(xiàn)全周期效率躍升方面的實力。

其中，EB corbos Linux for Safety Applications作為全球首個符合功能安全標準的開源操作系統(tǒng)，其高度的安全性和穩(wěn)定性，以及開源特性帶來的靈活性，為汽車行業(yè)提供了全新的解決方案。而下一代數(shù)字座艙解決方案則通過硬件與軟件的分離，支持無縫曲面屏顯示，結(jié)合先進的人工智能技術(shù)，為用戶帶來更加豐富的娛樂和信息體驗。

針對軟件定義汽車（SDV）的概念，Elektrobit提出了一套清晰的SDV開發(fā)等級劃分框架，指導汽車制造商完成從初級到完全軟件定義的轉(zhuǎn)型。從Level 1的標準化軟件引入，到Level 5的跨平臺、跨生命周期、跨開發(fā)者的多維度軟件調(diào)控，Elektrobit能夠根據(jù)客戶需求提供全方位的軟件、產(chǎn)品服務(wù)及相關(guān)指導。

Anhalt女士還指出，盡管人工智能在軟件領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，但SDV的發(fā)展趨勢并不依賴于AI的存在。然而，AI的加入無疑能夠顯著提升軟件開發(fā)的效率和先進性。

面對中國智能電動汽車市場的快速發(fā)展，Elektrobit不僅加大了對中國的投入，還在上海、北京、重慶等地設(shè)立了辦事處及研發(fā)中心，提供本地化的產(chǎn)品和服務(wù)。同時，該司積極與中國的主機廠、Tier 1供應(yīng)商、半導體企業(yè)等建立合作關(guān)系，共同推動軟件定義汽車技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用與生態(tài)升級。

在4月24日的上海車展期間，Elektrobit宣布與中國智能輔助駕駛解決方案供應(yīng)商元橡科技達成全方位戰(zhàn)略合作，共同推動SDV技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。通過與中國合作伙伴的緊密合作，Elektrobit能夠更好地把握中國市場的需求，提供更加貼合市場的解決方案，為汽車行業(yè)的智能化進程貢獻力量。