近日，哪吒汽車內(nèi)部管理層變動(dòng)傳聞四起，據(jù)知情人士向媒體透露，部分國資股東正醞釀一場(chǎng)董事會(huì)會(huì)議，意圖罷免現(xiàn)任CEO方運(yùn)舟。同時(shí)，另一國資股東亦有推動(dòng)合眾汽車破產(chǎn)重組之意，這一消息得到了哪吒汽車內(nèi)部高管的側(cè)面證實(shí)，預(yù)示著哪吒汽車或?qū)⒂瓉碇卮笕耸屡c管理調(diào)整。

哪吒汽車的銷量表現(xiàn)自2023年起便顯露疲態(tài)，數(shù)據(jù)顯示，該年度銷量較2022年下滑16%，累計(jì)售出12.75萬輛。步入2024年，情況非但未好轉(zhuǎn)，反而急轉(zhuǎn)直下，上半年銷量?jī)H為64549輛，同比暴跌49.37%，幾乎腰斬。這一銷量頹勢(shì)直接引發(fā)了連鎖反應(yīng)，公司去年下半年遭遇裁員風(fēng)波、薪資調(diào)整、工廠停產(chǎn)以及供應(yīng)商追債等一系列經(jīng)營困境，負(fù)面新聞?lì)l出，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)對(duì)其的信心缺失。

面對(duì)銷量滑鐵盧，哪吒汽車迅速采取應(yīng)對(duì)措施，包括推出全員股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，以約20億估值的5%股份激勵(lì)員工，同時(shí)調(diào)整薪酬結(jié)構(gòu)及績(jī)效考核，實(shí)施組織精簡(jiǎn)與業(yè)務(wù)聚焦策略，以期降本增效。去年12月，公司高層再次調(diào)整，原CEO張勇轉(zhuǎn)任顧問，創(chuàng)始人方運(yùn)舟重新掛帥，兼任CEO一職，力圖力挽狂瀾。

方運(yùn)舟上任后，立即提出三大戰(zhàn)略目標(biāo)：加速全球化布局、推進(jìn)IPO進(jìn)程、確保2025年整體毛利率轉(zhuǎn)正及2026年實(shí)現(xiàn)整體盈利。然而，近半年時(shí)間過去，這些目標(biāo)均未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，哪吒汽車的處境反而愈發(fā)艱難。此前，公司嘗試通過“債轉(zhuǎn)股”方案緩解債務(wù)壓力，計(jì)劃將70%的供應(yīng)商債務(wù)轉(zhuǎn)換為母公司股權(quán)，剩余30%以無息分期現(xiàn)金支付，但此方案未能有效緩解危機(jī)，供應(yīng)商追債聲浪反增不減。

更為嚴(yán)峻的是，方運(yùn)舟個(gè)人也因哪吒汽車涉及的供應(yīng)商債務(wù)問題，多次被限制高消費(fèi)，這無疑給本就風(fēng)雨飄搖的哪吒汽車再添一重打擊。5月14日，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司被曝出新增破產(chǎn)審查案件，公司正深陷銷量下滑與資金緊張的雙重困境。在此背景下，若CEO罷免事件成真，無疑將為哪吒汽車的未來增添更多不確定性。