蔚來汽車近期發布的2025財年第一季度財報顯示，公司再次面臨挑戰，這一情況令人回想起其2019年的艱難時期。根據財報，蔚來在該季度實現了120.35億元的收入，較去年同期增長了21.46%。然而，在利潤方面，公司卻遭遇了68.91億元的凈虧損，虧損幅度同比擴大了31.06%。

在財務穩健性方面，蔚來的表現同樣令人擔憂。一季度的流動比率下降至0.84倍，而資產負債率則攀升至92.55%，導致歸屬于母公司的股東權益變為負值，具體為-3.66億元。公司的現金流狀況也有所惡化，截至一季度末，蔚來的現金及等價物為260億元，較去年底的419億元大幅減少。

面對這一系列不利數據，蔚來并未放棄希望。公司創始人兼董事長李斌在媒體閉門溝通會上表示，蔚來已經度過了最低谷的時期。他提到，盡管一季度虧損較大，但考慮到汽車行業的季節性因素，銷售同比仍有所增長。李斌預計，蔚來將在今年二季度整體進入上升通道，交付量有望超過去年四季度的傳統高峰，并創造新的季度交付紀錄。

為了實現盈利目標，蔚來今年將“會算賬”作為關鍵任務。從去年開始，李斌在各種場合頻繁提及省錢、算賬、基本經營單元和ROI等概念。他在一次內部講話中強調，蔚來必須轉變為一家極其擅長財務管理的公司。為此，蔚來采取了一系列措施，包括成本控制、管理提效和基本經營單元的管理等。

在具體操作層面，蔚來整合了公司的物流質量和供應鏈職能，精簡了團隊規模，并在銷售服務方面進行了優化。公司在確保一線生產力的同時，提升了中后臺人員的配備，通過減少人員和精簡崗位，提高了中后臺支持的帶寬，從而提升了整個銷售服務團隊的銷量。蔚來還推行了全員經營的理念，每個一線員工都成為了一個基本經營單元，根據個人經營目標對待銷售工作。

盡管面臨諸多挑戰，但蔚來在資本市場上的表現卻相對平穩。財報發布后，蔚來美股股價微漲0.28%，港股也上漲了1.64%。這或許表明，投資者對蔚來未來的發展前景仍持有一定的信心。

在李斌看來，蔚來的組織調整和成本優化措施已經取得了初步成效。從5月份開始，每個一線員工都成為了一個基本經營單元，這一變革不僅提高了員工的工作積極性，還促進了公司整體的銷售增長。盡管過去幾個月有不少員工離職，但李斌認為，這是全員經營邏輯下的正常現象，與去年的人員優化有所不同。

蔚來能否在今年剩余的時間里實現盈利目標，仍需時間驗證。然而，從目前的情況來看，公司正在積極應對挑戰，努力尋求突破。未來，蔚來能否走出低谷，重拾輝煌，我們將持續關注。