隨著電動汽車技術的飛速發展，純電車型曾經面臨的續航焦慮與高昂價格，如今已不再是消費者心中的主要障礙。曾經作為燃油車與純電車之間過渡方案的增程式電動車，其市場定位正面臨前所未有的挑戰。

最新的純電續航榜單揭示了這一變革的深刻影響。廣汽埃安推出的“15萬內純電續航天團”，以及日產N7、零跑B10等新興力量，紛紛將純電續航里程提升至600公里以上，甚至突破700公里大關。這一成就不僅意味著純電車在續航能力上已足以媲美甚至超越同價位燃油車的單次加油行駛距離，更標志著電動汽車技術的飛躍性進步。

與此同時，純電車型的價格門檻也在不斷下探。埃安RT、東風eπ007等車型，以不到13萬元的價格，提供了高達650公里的續航里程，這無疑為更多消費者提供了選擇純電車的理由。續航與價格的雙重突破，使得增程式電動車的“無里程焦慮”優勢不再顯著。

在純電車型日益完善的補能網絡支持下，增程式電動車的靈活性逐漸失去光彩。不僅如此，增程式電動車還面臨著空間占用、虧電狀態下性能下降以及保養費用較高等問題。尤其是在用車成本方面，純電車型的日常能耗成本僅為燃油車油費的五分之一左右，這一巨大優勢進一步削弱了增程式電動車的市場競爭力。

純電車型在用車成本、空間利用率、駕乘體驗等方面的原生優勢，如今正變得越來越明顯。對于大多數充電便利、長途出行需求不頻繁的家庭而言，選擇純電車型已不再是冒險之舉，而是更加理性、經濟且面向未來的選擇。隨著技術的不斷進步和市場的日益成熟，純電車型正逐步成為汽車市場的主流力量。