在當今這個競爭激烈的汽車市場中，新車發布若不帶點“噱頭”似乎都難以引起公眾的關注。最近，新款星紀元ES的上市便以一種獨特的方式吸引了眼球——它帶著一項吉尼斯世界紀錄而來：30秒內駕車繞樁最多。這一紀錄的誕生，不僅是對車輛動力操控性能的一次有力證明，更是對之前網絡上關于其操控性能的質疑的一次有力回應。
然而，對于消費者而言，真正關心的或許并不在于這些華麗的頭銜和紀錄，而是更為實際的問題：價格、配置以及與其他車型的比較。星紀元ES此次共推出了三款車型，價格區間為18.98-26.98萬元。其中，主打銷量的兩款車型定價精準地卡在了20萬元這一價位線上，而頂配車型則接近27萬元，更多是作為品牌形象的存在，更適合那些對品牌有著深厚情感的粉絲。
在配置方面，星紀元ES同樣展現出了強大的競爭力。如今，國產中大型純電轎車市場的競爭已經不再是單純地強調“平替”幾十萬甚至百萬級豪車，而是更加注重全系標配的高品質配置。星紀元ES全系標配寧德時代電池和800V高壓平臺，續航里程均超過700公里。全系車型還配備了獵鷹輔助駕駛系統和8295P芯片，以及高階雙叉臂+后五連桿懸掛、23揚聲器和副駕零重力座椅等豪華配置。這樣的配置水平，使得即便是入門款車型，也能為消費者提供出色的駕駛體驗。
在市場競爭方面，星紀元ES與漢L、小鵬P7+等車型形成了激烈的競爭態勢。尤其是與小鵬P7+在價格上高度重合，且小鵬P7+的入門到頂配差價僅為2.2萬元，頂配價格甚至比星紀元ES的中配還要便宜2000元。這樣的價格差異，無疑會讓消費者在購買時產生猶豫。然而，星紀元ES在動力方面的優勢則顯得尤為突出。雖然小鵬P7+的最高馬力為313匹，但這僅僅是星紀元ES的起步水平。在續航和配置方面，兩車相差不大，因此消費者可以根據自身需求選擇：如果追求性價比和頂配配置，小鵬P7+或許是個不錯的選擇；而如果更注重動力性能，則星紀元ES更為合適。
與漢L相比，星紀元ES在價格上更具優勢。漢L的起售價已經超過了星紀元ES的次頂配車型，且動力性能也更為強勁。因此，對于預算在20萬元左右的消費者而言，星紀元ES無疑是一個更為合適的選擇。然而，如果消費者考慮購買星紀元ES的頂配車型，那么或許可以再看看漢L，因為同樣價格下，漢L的動力性能幾乎是星紀元ES的兩倍。
綜合來看，星紀元ES在這三款車型中扮演著一種“平衡者”的角色。它既不會像小鵬P7+那樣為了拉低價格而犧牲動力性能，也不會像漢L那樣為了追求動力而將預算大幅提高。這樣的平衡策略，反而使得星紀元ES在價格、動力和用車體驗等方面都表現出色，成為了一款極具競爭力的車型。那么，你認為純電的星紀元ES是否會分食小鵬P7+和漢L的市場份額呢？歡迎在評論區留下你的看法。
