豐田汽車在其最新財年表現穩(wěn)健，盡管面臨多重挑戰(zhàn)，仍展現出強大的韌性。社長佐藤恒治強調，公司并未高估風險，而是風險釋放的時間點難以精確預測。匯率波動、關稅調整及各大市場的政策不確定性，在四五月份集中顯現，對新財年構成一定影響。然而，對于這位首次掌舵全球最大汽車制造商的高管而言，穩(wěn)健策略無疑是最佳選擇。

在穩(wěn)健中不失進攻性，豐田管理層展現出清晰的戰(zhàn)略意圖。他們深知，進攻才是最好的防守。佐藤恒治指出，盡管環(huán)境嚴峻，豐田在2024財年仍展現出卓越的生產和交付能力，這得益于用戶、供應商和經銷商的信任，以及對延長交付周期的理解。高效的生產線和長期穩(wěn)定的供應鏈建設，為豐田下半年產能提升奠定了堅實基礎。

豐田在2024-2025財年（2024年4月至2025年3月）實現銷量1027萬輛，同比下降0.3%；凈利潤達到4.8萬億日元（約合2378億元人民幣）。自然年銷量達到1082萬輛（不含日野、大發(fā)），同比下降3.5%，連續(xù)五年蟬聯全球銷量冠軍。財年與自然年的銷量差異，顯示出豐田在財年后期表現更為強勁。

佐藤恒治表示，本財年盈利超預期的原因包括用戶信任、高效生產和供應鏈穩(wěn)定回報。這些看似平常的因素，實則是豐田多年來平滑市場和供應周期的關鍵措施。面對中美兩大市場風險與機遇，豐田保持戰(zhàn)略靈活性，強調無論環(huán)境如何變化，都將堅守市場布局。

在研發(fā)方面，豐田本財年投入7450億日元（約合370億元人民幣）于電池、氫能和軟件領域，并計劃在新財年再增加4700億日元（約合233億元人民幣）的投入。豐田意圖通過犧牲短期利潤來換取轉型窗口期，考慮到其高達4460億元人民幣的現金儲備，這一戰(zhàn)略具有充足的支持。

在中國市場，一汽豐田和廣汽豐田成為豐田穩(wěn)守反擊的關鍵力量。一汽豐田今年1-4月銷量同比增長14%，電動化產品銷量占比過半，中高端車型銷量增長顯著。廣汽豐田則通過精準定價和直銷模式，實現銷量穩(wěn)步增長，并在上海車展上推出高端智能車型鉑智7，展現出對智能化市場的積極布局。

豐田在中國的本地化戰(zhàn)略尤為引人注目。公司通過“ONE R&D”戰(zhàn)略，整合在華研發(fā)力量，形成超級研發(fā)機構，并賦予其決策權。同時，采用RCE制度，即中國首席工程師，負責每一個產品項目的技術、產品和營銷責任。這一舉措不僅加快了產品本地化進程，還提升了市場趨勢感知和產品定義能力。

雷克薩斯在上海獨資工廠的規(guī)劃，進一步體現了豐田對中國市場的重視。該工廠將專注于純電動車生產，采用100%本土供應鏈，成本降低30%，旨在與中國本土高端品牌競爭。這一舉措不僅針對中國市場，也預示著豐田在全球化戰(zhàn)略中，中國將扮演越來越重要的角色。

然而，豐田在純電領域的步伐似乎有所放緩。佐藤恒治表示，150萬輛純電動車的生產計劃基于當時市場趨勢制定，現在需要根據全球用戶需求變化重新規(guī)劃。盡管如此，豐田在中國市場的電動化戰(zhàn)略依然堅定。

在新財年伊始，豐田預測凈利潤將比上一財年減少，反映出公司對中美對立、供應鏈全球配置動蕩及中國市場壓力的謹慎態(tài)度。然而，通過更徹底的本地化戰(zhàn)略，豐田正積極應對全球化的挑戰(zhàn)。