近日，我國(guó)工業(yè)和信息化部正式公布了《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》這一強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將于2026年7月1日正式生效。此標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，預(yù)示著電動(dòng)汽車制造商需在限期內(nèi)完成技術(shù)革新，以滿足更為嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。那么，新國(guó)標(biāo)具體帶來(lái)了哪些變化呢？

在電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)室的密閉測(cè)試區(qū)內(nèi)，電池包熱擴(kuò)散試驗(yàn)正在進(jìn)行中。通過內(nèi)部加熱的方式，電池包中的一個(gè)電芯被迅速加熱至超過400攝氏度的高溫。根據(jù)新國(guó)標(biāo)的要求，即便在這樣的極端條件下，電池包仍需保持“不起火、不爆炸”的安全狀態(tài)。

據(jù)悉，此次發(fā)布的新國(guó)標(biāo)是對(duì)2020年版《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》的修訂，不僅加強(qiáng)了對(duì)電池?zé)釘U(kuò)散等安全性能的要求，還增加了多項(xiàng)安全測(cè)試項(xiàng)目。熱擴(kuò)散是指電池包中單個(gè)電芯因故障導(dǎo)致溫度失控后，可能引發(fā)其他電芯的連鎖反應(yīng)，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致起火爆炸。新國(guó)標(biāo)將熱擴(kuò)散的安全要求從“電池起火、爆炸前5分鐘提供報(bào)警信號(hào)”提升至“不起火、不爆炸”，旨在從設(shè)計(jì)源頭上降低新能源汽車的自燃風(fēng)險(xiǎn)。

在一家位于重慶的汽車生產(chǎn)工廠內(nèi)，電池包正在被逐一安裝到車輛的底盤上。新國(guó)標(biāo)對(duì)這些電池的安全性能提出了更為嚴(yán)格的要求。某汽車企業(yè)總裁鄧承浩表示，他們采用了“疏堵結(jié)合”的技術(shù)，通過改進(jìn)電芯間的隔熱技術(shù)，使用大量隔熱材料，確保電芯在出現(xiàn)異常時(shí)，煙霧和溫度得到有效控制。目前，他們的產(chǎn)品已經(jīng)符合新國(guó)標(biāo)的相關(guān)要求。

某電池企業(yè)的首席科學(xué)家吳凱透露，他們已經(jīng)深入研究了引發(fā)電池?zé)崾Э氐母鞣N機(jī)理，并在系統(tǒng)層面研發(fā)了航天級(jí)高效隔熱材料、耐高溫高壓絕緣防護(hù)技術(shù)以及定向熱導(dǎo)流設(shè)計(jì)等創(chuàng)新技術(shù)。這些技術(shù)的應(yīng)用，將顯著提升電池的安全性能。

據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司首席科學(xué)家王芳介紹，根據(jù)2024年初的調(diào)研結(jié)果，行業(yè)內(nèi)已有80%的企業(yè)具備了滿足“不起火、不爆炸”熱擴(kuò)散測(cè)試的技術(shù)儲(chǔ)備。新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與實(shí)施，將推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)水平不斷提升。