近日，筆者與幾位好友一同體驗了剛剛面世的吉利銀河星耀8，這款新車的試駕之旅令人印象深刻。一踏入車內，其內飾設計與寬敞空間立刻讓人眼前一亮，不禁讓人質疑：這真的是一款僅售11萬元左右的車型嗎？
星耀8的車身長度超過五米，軸距接近三米，直接對標市場上的熱門車型比亞迪漢DM，但價格卻僅為對方的一半。在配置方面，星耀8毫不吝嗇，全系標配多項舒適性配置，甚至包括了可變阻尼懸架FSD，使得在粗糙路面上的震動減少了47%，為駕乘者提供了尊貴的乘坐體驗。
在科技方面，星耀8同樣表現出色。入門版車型便搭載了驍龍8295芯片和Flyme Auto車機系統，科技氛圍濃厚。動力方面，節能版EM-i混動系統滿電滿油續航里程可達1631公里，油耗低至2.8L/100km；性能版EM-P雙電機則能在6.49秒內完成零百加速，饋電狀態下油耗也僅為3.67L。全車還配備了星睿AI云動力系統，根據前車距離自動切換滑行模式，進一步降低油耗。
內飾方面，星耀8將豪華感展現得淋漓盡致。環抱式座艙設計、85%的軟包覆蓋、仿麂皮頂棚以及7層夾心專利座椅，無不彰顯著其高端定位。主駕座椅支持加熱、通風和8點按摩功能，讓長途駕駛也能保持舒適。后排的VIP電動行政座椅更是同級獨有，能躺平131°，并配備加熱、通風和按摩功能，為乘客提供頭等艙般的享受。
在智能駕駛方面，星耀8同樣表現出色。基礎版車型便配備了5毫米波雷達和10攝像頭，高配版更是加裝了126線激光雷達和雙龍鷹芯片，實現了高速NOA、3秒級變道以及300種車位自動泊車等功能。吉利并未像某些廠家那樣強制推銷智能駕駛配置，而是讓用戶自由選擇，這一做法贏得了廣泛好評。
安全性能方面，星耀8同樣不容小覷。其采用的CTB電池車身一體化技術將車身剛性提升至43000N·m/°，在麋鹿測試中表現出色，80km/h的速度下僅需34.5米便能剎停。這一成績在同級別車型中堪稱翹楚，甚至能與一些高價車型相媲美。
在市場競爭方面，星耀8憑借其出色的尺寸、價格優勢以及新能源和智能化能力，在10-20萬價格區間內形成了對大眾帕薩特邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣等傳統合資B級車的碾壓性優勢。面對比亞迪漢DM-i、深藍L07、零跑C01等同級別混動轎車的競爭，星耀8同樣展現出了強大的競爭力。
