近日，中國工業和信息化部正式公布了電動汽車動力蓄電池的強制性國家標準——《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，該標準將于2026年7月1日正式生效。這一新標準的出臺，標志著電動汽車行業在安全性能上的又一次重大提升，那么新國標具體帶來了哪些變革呢？

在電池測試實驗室的封閉測試區，一項電池包熱擴散試驗正在進行。通過內部加熱，電池包中的一個電芯迅速升溫至400攝氏度以上。根據新國標，即使在這種極端情況下，電池包也必須保持“不起火、不爆炸”的安全標準。這一要求遠高于以往，體現了對電動汽車安全性的高度重視。

據了解，新發布的動力電池國標是對2020年版標準的修訂，不僅加強了對電池熱擴散的安全要求，還增加了一系列新的安全測試項目。熱擴散，是指電池包中某個電芯發生故障并發生“熱失控”后，引發其他電芯的連鎖反應，嚴重時可能導致起火或爆炸。新國標對熱擴散的防控要求從原有的“電池起火、爆炸前5分鐘提供報警信號”提升至“不起火、不爆炸”，旨在從設計源頭上降低新能源汽車自燃的風險。

在重慶的一家汽車制造工廠內，技術人員正在將電池包安裝到車輛底盤上。新國標對這些電池的安全性能也提出了更為嚴格的要求。某汽車企業總裁鄧承浩表示，企業采用了“疏堵結合”的技術，通過優化電芯間的隔熱材料和溫度控制技術，確保產品符合新國標的要求。同時，某電池企業的首席科學家吳凱透露，他們已探明了引發電池熱失控的機理，并研發了航天級高效隔熱材料、耐高溫高壓絕緣防護技術等創新解決方案。

在新國標發布之前，已有部分企業前瞻性地按照“不起火、不爆炸”的標準進行產品設計改進。中國汽車技術研究中心有限公司首席科學家王芳指出，根據2024年初的調研結果，行業內已有80%的企業具備了滿足熱擴散測試“不起火、不爆炸”的技術儲備。新標準的實施，將進一步推動我國新能源汽車和動力電池產業的產品品質和技術水平提升。