近日，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了一項(xiàng)重要變革，工業(yè)和信息化部正式頒布了新版《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將于2026年7月1日正式生效。這一強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，預(yù)示著電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的安全性能將邁上一個(gè)新的臺(tái)階。

在位于某地的電池測(cè)試中心，記者親眼目睹了新標(biāo)準(zhǔn)下電池包的熱擴(kuò)散試驗(yàn)。測(cè)試人員通過(guò)內(nèi)部加熱，使電池包中的一個(gè)電芯迅速升溫至400攝氏度以上，模擬極端條件下的電池?zé)崾Э厍闆r。按照新國(guó)標(biāo)的要求，即使在這樣的極端條件下，電池包也必須保持“不起火、不爆炸”的安全狀態(tài)。

據(jù)悉，新國(guó)標(biāo)是對(duì)2020年版《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》的修訂和升級(jí)，不僅強(qiáng)化了電池?zé)釘U(kuò)散等關(guān)鍵安全指標(biāo)，還新增了多項(xiàng)嚴(yán)格的安全測(cè)試項(xiàng)目。其中，熱擴(kuò)散要求的提升尤為引人注目，從原有的“電池起火、爆炸前5分鐘提供報(bào)警信號(hào)”的被動(dòng)防御，轉(zhuǎn)變?yōu)椤安黄鸹稹⒉槐ā钡闹鲃?dòng)安全保障，旨在從源頭上降低新能源汽車(chē)的自燃風(fēng)險(xiǎn)。

在一家汽車(chē)制造企業(yè)的生產(chǎn)線上，記者看到，工人們正在將符合新國(guó)標(biāo)要求的電池包安裝到車(chē)輛底盤(pán)上。企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，為了滿足新國(guó)標(biāo)對(duì)電池安全性能的更高要求，他們采用了“疏堵結(jié)合”的技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化電芯之間的隔熱設(shè)計(jì)和運(yùn)用大量隔熱材料，有效提升了電池包的熱管理能力。同時(shí)，他們還研發(fā)了航天級(jí)高效隔熱材料、耐高溫高壓絕緣防護(hù)技術(shù)等創(chuàng)新技術(shù)，進(jìn)一步增強(qiáng)了電池的安全性能。

記者還了解到，在新國(guó)標(biāo)發(fā)布之前，已有部分企業(yè)未雨綢繆，按照“不起火、不爆炸”的標(biāo)準(zhǔn)提前進(jìn)行了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和改進(jìn)。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司的首席科學(xué)家指出，根據(jù)2024年初的調(diào)研結(jié)果，行業(yè)內(nèi)已有80%的企業(yè)具備了滿足新國(guó)標(biāo)要求的技術(shù)儲(chǔ)備。新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，將有力推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和品質(zhì)提升。

在一家電池企業(yè)的研發(fā)中心，首席科學(xué)家向記者展示了他們?yōu)閼?yīng)對(duì)新國(guó)標(biāo)挑戰(zhàn)所研發(fā)的最新技術(shù)成果。他表示，通過(guò)深入研究電池?zé)崾Э氐臋C(jī)理，他們已經(jīng)在系統(tǒng)層面取得了重要突破，研發(fā)出了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，包括航天級(jí)高效隔熱材料、定向熱導(dǎo)流設(shè)計(jì)等，這些技術(shù)將有效提升電池的安全性能和可靠性。