近期，理想汽車對(duì)其2025年的生產(chǎn)計(jì)劃做出了重大調(diào)整，將原本的70萬輛年產(chǎn)量目標(biāo)下調(diào)至64萬輛。這一決策，對(duì)于這家按需生產(chǎn)的新勢(shì)力車企而言，無疑是對(duì)全年銷售預(yù)期的一次重新評(píng)估。

在細(xì)分車型目標(biāo)上，理想汽車對(duì)增程L系列車型的預(yù)期從至少56萬輛調(diào)整至52萬輛，而包含MEGA和i系列在內(nèi)的純電產(chǎn)品目標(biāo)則大幅提升，從5萬輛增至12萬輛。此次調(diào)整后，增程車型與純電車型在理想汽車的產(chǎn)量占比中分別為81.25%和18.75%，純電產(chǎn)品的比重顯著增加。

回顧2024年，理想汽車憑借超過50萬輛的銷量成績，在新勢(shì)力車企中獨(dú)占鰲頭，彼時(shí)其增程車型占比高達(dá)98%。然而，進(jìn)入2025年，隨著吉利、比亞迪、長城汽車等傳統(tǒng)車企以及華為鴻蒙智行等新興力量的加入，插電混動(dòng)和增程產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，理想汽車的銷量表現(xiàn)開始出現(xiàn)波動(dòng)。

早在今年3月，就有市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)對(duì)理想汽車的前景表示擔(dān)憂，認(rèn)為從銷量、利潤及成本等多個(gè)維度來看，理想汽車在今年將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。這一預(yù)測(cè)似乎正在逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，理想汽車內(nèi)部已清醒認(rèn)識(shí)到，其增程L系列車型正逐漸從增量市場(chǎng)走向存量競(jìng)爭(zhēng)。2025年，領(lǐng)克900、問界M8等增程競(jìng)品的推出，將對(duì)理想汽車的50萬輛增程車型基本盤構(gòu)成直接沖擊。

與此同時(shí)，增程混動(dòng)技術(shù)路線在中國汽車市場(chǎng)中的地位正在悄然變化。曾經(jīng)被視為過渡技術(shù)的增程混動(dòng)，如今已成為中國車企新能源動(dòng)力路徑的主流選擇之一。極氪、智己、小鵬等品牌紛紛計(jì)劃推出增程車型，增程、插混和純電長期共存已成為行業(yè)共識(shí)。甚至，德國車企也在中國市場(chǎng)轉(zhuǎn)變態(tài)度，上汽大眾計(jì)劃在2026年推出首款增程式車型ERA。

在銷量數(shù)據(jù)上，理想汽車今年1至4月累計(jì)交付12.68萬輛，同比漲幅僅為19.41%，在“蔚小理零”新勢(shì)力車企中漲幅最低。若以原70萬輛銷量目標(biāo)計(jì)算，前四個(gè)月理想汽車的目標(biāo)完成率僅為18.11%，這意味著在接下來的時(shí)間里，理想汽車每月需交付超7萬輛才能達(dá)成目標(biāo)，這顯然是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

因此，理想汽車選擇主動(dòng)調(diào)整銷量目標(biāo)，既是為了提高目標(biāo)完成度，也是為了讓創(chuàng)始人李想有更多精力專注于企業(yè)的技術(shù)前瞻和戰(zhàn)略方向，如AI和芯片等領(lǐng)域。同時(shí)，這也是理想汽車應(yīng)對(duì)愈發(fā)激烈的增程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的防御性策略，以及加速進(jìn)軍純電賽道的主動(dòng)調(diào)整。

在純電產(chǎn)品方面，理想汽車對(duì)純電i系列寄予厚望，尤其是對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y的理想i6，被視為拉動(dòng)理想純電產(chǎn)品銷量的關(guān)鍵。因此，理想內(nèi)部對(duì)純電銷量的預(yù)期從“謹(jǐn)慎驗(yàn)證”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)加碼”，戰(zhàn)略重心正在發(fā)生實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)變。

除了加速進(jìn)軍純電賽道外，理想汽車還在銷售與服務(wù)方面進(jìn)行了全方位架構(gòu)調(diào)整。4月1日，理想汽車宣布成立東、西、南、北、中五大銷售“戰(zhàn)區(qū)”，取消單一零售負(fù)責(zé)人職位，并強(qiáng)化區(qū)域化市場(chǎng)策略。同時(shí)，理想汽車計(jì)劃年內(nèi)將超充站增至4000座，門店總數(shù)突破800家，以覆蓋更多四五線城市。

這些舉措是理想汽車為應(yīng)對(duì)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、平衡增程與純電產(chǎn)品布局的戰(zhàn)略回應(yīng)。通過加速下沉市場(chǎng)、降本增效，理想汽車正努力在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中尋找新的增長點(diǎn)。

然而，面對(duì)汽車行業(yè)的持續(xù)劇變，理想汽車主動(dòng)下調(diào)銷量目標(biāo)的舉動(dòng)，既向內(nèi)傳遞了市場(chǎng)挑戰(zhàn)嚴(yán)峻的信號(hào)，也對(duì)外釋放了這個(gè)高端新勢(shì)力車企對(duì)行業(yè)前景不甚樂觀的預(yù)期。

盡管如此，理想汽車仍在努力尋求突破。在創(chuàng)業(yè)之初，理想汽車憑借增程這一相對(duì)簡單的技術(shù)路徑迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，待品牌站穩(wěn)腳跟后，又回過頭來補(bǔ)足技術(shù)、管理等維度的“質(zhì)量”課程，實(shí)現(xiàn)從野蠻生長到充實(shí)內(nèi)涵的過渡。未來，理想汽車能否在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，我們拭目以待。